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测试驾驶员承担相应法律责任 北京市出台首个自动驾驶规范

2018-12-29孙谋

中国汽车市场 2018年2期
关键词:驾驶员主体

孙谋

必须配备测试驾驶员

对于开展自动驾驶路测,监管部门和社会各界最关心的问题就是安全。根据规定申请道路测试的车辆必须符合国家机动车运行安全技术条件,并且具备自动、人工两种驾驶模式,可在两种模式间随时切换。为保证安全,测试车辆在上路测试前,必须在自动驾驶封闭测试场进行过不少于规定里程与规定测试环境的测试。测试结果经专家评审认定具备条件才允许上路测试。

上路测试期间,车辆属于“有人驾驶”状态,每个测试车辆都必须配备一名测试驾驶员,驾驶员需要有三年驾龄以上且无毒驾、酒驾经历的测试驾驶员,应具备随时接管测试车辆的能力。在自动驾驶模式下,测试驾驶员能在任何时间直接干预并操控车辆,测试车辆应安装监管装置,监管装置具备监测车内驾驶员驾驶行为、采集车辆位置以及车辆是否处于自动驾驶状态等功能;测试车辆应安装提醒装置,测试驾驶员可通过提醒装置了解自动驾驶系统运行状况,并在自动驾驶失效时立即接管车辆;测试车辆应安装数据记录装置,在测试车辆发生碰撞或失控等状况时,能够记录至少事件发生前六十秒至停车时间段内的相关数据。

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文件明确,申请路测的主体必须是在中国境内注册的独立法人,可以是汽车厂商、零部件供应商、软件开发商、互联网公司等。符合要求的独立法人因进行自动驾驶相关科研、定型试验、需要临时上路行驶的可递交自动驾驶车辆道路测试申请,以获得路测许可。……

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