姜景博

摘要：汽车电子化的发展程度的高低反映了汽车水平的高低。现如今，电子技术的应用已经深入到汽车的全部系统，使汽车的技术性、经济性和舒适性都有了巨大的提高，而且电子点火系统的应用会更好的提高汽车的动力性、燃油经济性、降低大气污染。本文介绍了现代电子点火系统的发展历程、分类、构造、优点、工作原理，全面分析电子点火系统的常见故障，并且结合实例分析了典型故障产生的原因，从而给出了具体的故障排除方法。

关键词：电子点火系统；故障诊断；排除

1 绪论

1.1点火系统的发展历程

1886年，第1辆以凹循环内燃机为动力的汽车使用的是舷电机点火系统。这种点火装置依赖于自身的发电来提供电能，能满足单缸或双缸汽油发动机的点火要求，但对于运行平稳性和动力性更高的多缸汽油发动机则不能适应了。1907年，美国人首先在汽车上使用了蓄电池点火装置，这种用蓄电池和发电机来提供电能的点火系统采用了点火线圈，通过断电器触点来控制点火线圈初级电流的通断，使次级线圈适时地产生高压，这种能满足多缸发动机点火需求的点火装置一直延用至今。20世纪60年代初期，出现了晶体管辅助点火系统，这种点火系统增加了一个电子放大器，通过增大点火线圈初级电流使点火性能得到了较大的提高，我国在20世纪80—90年代还在个别车型上使用。

晶体管辅助点火系统还保留了触点，不能完全消除由触点本身所造成的缺点。……