刘鹏宋曙光周昆王康刘红

(1.山东高速济莱城际公路有限公司,山东济南250011；2.山东建筑大学交通工程学院,山东济南250101；3.石家庄铁道大学土木工程学院,河北石家庄050043)

0 引言

21世纪是地下空间资源开发和利用的时代,隧道作为地下空间利用的基本形式,在铁路、公路、城市地铁等交通路网中发挥着重要的作用。越来越多的单洞三车道、四车道隧道应运而生,遇到的岩土及工程地质问题也越来越复杂。研究特大断面隧道的围岩变形规律,对工程安全及灾害防控具有十分重要的意义[1-4]。地质力学模型试验是研究隧道施工过程中围岩变形及其力学行为的重要手段[5-8]。

随着模型试验技术的不断发展,测量环境和参数越来越复杂。现有监测方法多采用埋入式传感器,无法满足试验对空间分辨精度及适用性的高要求。柔性测量作为一种灵活智能的实时测量技术,可满足高精度、高效率以及高适应性的测量要求,在岩土工程监测领域具有广泛的应用前景。Motavalli最早提出了视觉传感器和坐标测量机CMM(Coordinate Measuring Machine)集成的测量系统,采用视觉传感器获取物体表面信息,指导CMM测量,在保证关键点测量精度的基础上极大地提高了测量效率[9]。Weckenmann提出了1种多传感器集成系统,可测量三维标准几何特征的形状和位置、表面形貌和膜厚等[10]。国内学者也进行了大量的研究工作。崔希民基于现代三维工业测量的需求和应用,阐述了8类用于精密定位的三维坐标测量系统及其优缺点[11]；……