喻伯良

中国水利水电第八工程局有限公司，湖南长沙 410004

地铁车站，作为地铁工程建设的重要组成部分，其运行使用的质量效果直接决定了人们出行的安全稳定性。然而，在施工实践过程中，地铁车站会因受所处的地质水文环境影响，而降低各项施工环节的建设作用效果。此问题情况下，地铁工程运行使用的安全稳定性就会受到威胁，进而对所处线路运行的整体可靠性带来威胁。为使该项基础设施达到应有的运行质量效果，相关人员应加大盖挖逆作法施工技术的研究力度，即在明确盖挖逆作法施工工艺目标的基础上，对技术的应用质量进行优化控制。如此，地铁车站工程施工建设可最大限度地规避不良地质环境与施工方法的问题，为人们的生产生活提供安全可靠的基础设施建设环境。

1 研究地铁车站盖挖逆作法施工技术的现实意义

盖挖逆作法的施工运用，就是在完成明挖支护基坑后，将周边护桩与车站主体桩柱进行支撑控制，以使结构能够在土桩、钢管桩以及混凝土护桩上发挥出应有的价值。与此同时，还应以自上而下的施工顺序，实现土方开挖环境下的中隔板、底板衬砌以及边墙等施工目标。在此过程中，盖挖逆作法能够根据地铁车站地上的实际建设情况，采用分段或是左右两种施工方式，来提高施工作业的灵活性。在节能环保方面，盖挖逆作法的施工现场设置在地下，且空间环境较为封闭，不会对地上施工环境周边造成粉尘与噪声污染。……