张恒

有趣的是，美国人似乎对“民族品牌”并不感冒，就更别提什么维护了。百年美国汽车市场已被BBA和丰田全线攻破。近年来，好容易出来一家本土豪华车品牌——特斯拉，以创新实力在北美市场把BBA打得节节败退。Mode13这一款车型，截至今年7月，以52%的占比稳坐美国中型豪华车销量第一，超过了其他所有这一细分领域车型销量总和。即便如此，这家企业的麻烦却是有增无减。

自马斯克放出私有化一事后，看空者就找到了新把柄，他们认为这是特斯拉现金流危机坐实的证据。目前，特斯拉已成为历史上被做空金额最高的股票，这直接令该股在一个交易日（2018年8月17日）内下跌了8.93%。九个交易日，特斯拉从每股387美元下跌到最低288美元，超百亿美元的市值灰飞烟灭。

雪上加霜的是，摩根大通声称重新评估了特斯拉的基本面，将其目标价从308美元大幅下调到195美元，下调幅度近40%，相比其前阶段的最高股价更是腰斩。这使得该股在20日当天发生巨大震荡，多空双方上演惊天大战。空头肆虐，必然打击到一些股东的信心。

这些焦头烂额的当事人可能还想不到，这些事情的影响不止如此。大洋彼岸，还有百余家希望被称为造车新势力的创业公司，它们就算不以中国特斯拉自居，也在创业初期受到了特斯拉超高估值的影响。标杆一旦倒下，这些“小特斯拉们”会怎样？现实是，事情正在悄然发生。

世界变化太快，两年的时间，再把“科技”和“互联网”这样的帽子套在头上的创业公司，估值溢价已大打折扣。……