肖青 胡豪 李晶

摘要：

为使邮船船型方案在技术可行的前提下有更好的经济性，充分考虑邮船运输自身的特点，从经济、客户、企业、环境等方面建立邮船船型方案评价指标体系。以中国三亚至东南亚地区的邮船航线为例设立初选船型方案，结合CRITIC法和TOPSIS法对一系列船型方案进行比较分析，选出综合表现最好的邮船船型方案。这种方法使邮船船型的选择更加符合实际。

关键词：

邮船; 船型选择; CRITICTOPSIS模型

中图分类号： U692.6

文献标志码： A

Abstract：

In order to make cruise ship type schemes more economical on the premise of technical feasibility， the evaluation index system of cruise ship type schemes is established from the aspects of economy， customers， enterprises and environment， where the characteristics of cruise ship transportation are fully considered. Taking the cruise route from Sanya in China to Southeast Asia as an example， the primary ship type schemes are set up. The series of ship type schemes are compared and analyzed by combining the CRITIC method and TOPSIS method， and the cruise ship type scheme with the best overall performance is selected. The method makes the selection of cruise ship type more realistic.

Key words：

cruise ship; selection of ship type; CRITICTOPSIS model

0引言

隨着人民生活水平的提高，国内邮船旅游需求不断增长，各大邮船公司纷纷开辟以国内港口为始发港的邮船航线，推动邮船产业发展和沿海地区邮船码头基础设施完善。目前我国的部分邮船母港已初具规模，邮船船队也已经进入始建阶段。邮船结构复杂、设备众多、投资额高，各种技术、经济参数相互关联、相互影响，邮船船型的优化选择能够保证邮船船型在技术可行的前提下有更好的经济性，在邮船运输市场上有更强的竞争力，因此进行邮船船型选择具有重要意义。

长期以来，专家学者在船型论证方面做了大量的研究工作：董元胜[1]在川江散装化学品船的船型论证中在传统的网格法的基础上应用了正交设计方法，并最终得出了最优船型;刘寅东等[2]提出了基于BP神经网络方法的船型论证模型，并结合实例对模型中变量的权重进行了研究;陈继红[3]为在船型技术经济论证中体现各指标之间的关联性，引入了灰色关联度分析法;杨路春等[4]引入多目标遗传算法和决策技术，建立了船型论证的两阶段方法，并通过算例证明该两阶段方法能够获得较丰富的备选方案集，利于决策。……