永钧

中美贸易战对于全球经济的影响已不容忽视。今年以来，随着贸易战的持续发酵，不断改变着汽车的产业链、供应链和价值链，面对更为严酷的竞争，各大车系在华原有格局终被打破，悄然嬗变，一幅全新的车市时局图应运而生。

美系危机四伏

对美系车而言，贸易战带来的冲击很直观。一是目前没有实现国产的美系进口车产品和企业将受到冲击，包括林肯、特斯拉、上汽通用、长安福特的部分车型等。二是出口到美国的美系合资车企产品将受影响。如上汽通用，每年向美国返销3万多辆别克昂科威及凯迪拉克CT6，美国大幅上涨关税对其必然形成冲击。就在前不久，由于特朗普对中国制造的汽车加征关税，福特宣布取消向美国出口在华生产的新款跨界车计划。三是中国对美国制造的汽车征收的较高的报复性关税，导致价格不确定，使消费者远离美国汽车品牌。前8个月，美系车的市场份额从去年的12.2%降至10.7%。而实际上，即使没有贸易战这根导火索，美系车自身也存在问题，如福特未能及时更新产品阵容，1-8月大降27%。通用旗下三个品牌的表现也不如人意，继续拓展空间有限，产品后劲乏力，二季度在华销售增长放缓至0.7%；此外，作为美系在华又一品牌的克莱斯勒更是位居其下。在竞争对手的打压之下，美系车腹背受敌，遭遇前所未有的危机——中国品牌的崛起、德系品牌的大步进攻、日系品牌的步步蚕食，都在分流美系车企的潜在客户。……