摘 要：2017年4月18日，中国铁路在已有铁路干线上实现了200km/h动车组列车运行，自此之后，CRH系列动车4种，共有200组上线，而且不断扩展至新建铁路客运专线。运营满两年的部分动车，已达到五级制中的三级修修程。因此，中国铁路动车检修，尤其是轮轴检修工艺的探讨，对于中国铁路动车运营事业的发展具有十分重大的现实意义。

关键词：动车组；轮轴；检修工艺

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.22.053

随着经济高速增长，高铁运输不断发展，铁路动车组的安全问题也得到日益关注。目前我国铁路动车与其他国家相比，数量多，运行快，运行时间长，因此高铁动车组高负荷的运行，就需要检修质量作为后盾支撑，加强铁路动车组的检修工艺的提升就显得尤为重要，本文主要对铁路动车组轮轴的检修工艺进行了探讨和研究。

1 我国高铁目前运行现状

1.1 运行速度快、运行时间及里程长

我国高铁动车客运专线里程已为世界第一 ，目前我国铁路动车与其他国家相比，数量多，运行快，运行时间长，具体见表1：

1.2 运行环境复杂

目前，我国高铁动车组运行条件差，运行环境复杂，不仅要满足既有线的运行条件，还须符合高速线运行标准，需要适应既有线、有砟轨道高速线、无砟轨道高速线这3 种不同的路况，存在一定的安全隐患。

另外，我国幅员辽阔，南北纬跨度大，因此高铁动车还需要适应南北温差，尤其是北方冬季需要在零下三十摄氏度的恶劣环境下运行工作。

1.3 缺乏备用车

与世界其他国家相比，如日本以及欧洲国家，我国高铁动车备用存在较大差距。……