高速公路改扩建工程交通安全隐患及预防措施探析

2018-12-08纪峰安徽省高速公路路政支队

新商务周刊 2018年13期

文/纪峰，安徽省高速公路路政支队

1 前言

我国高速公路网络日渐完善，但早期建设的高速公路大多是双向四车道，已经不能满足我国现如今的交通出行需求，特别是在我国人均汽车保有量爆炸式增长的当下，对高速公路进行改扩建迫在眉睫。高速公路扩建工程是长期的工程，并且要求扩建期间还不能影响现有道路交通，常常是半幅通行、半幅施工，不可避免地增高了施工作业区的事故发生几率。

2 高速公路改扩建工程存在的交通安全隐患

2.1 改扩建工程存在交通安全隐患原因

2.1.1 行车道变窄

为保证高速公路的正常通行，改扩建工程一般不会封闭公路施工，而采取占用半幅行车道方式施工，从而使得行车道变窄，双向通行车辆之间缺少刚性防护设施，这本身就存在很大的安全除患，再加上高速公路上行车速度快，驾驶者往往会因为车道空间不够而加速抢占车道，易引发因超车而发生的交通事故。

2.1.2 夜间和恶劣天气等不利条件

由于改扩建工程工期长，夜间不能撤场，在夜间和雨雾等恶劣天气条件下，能见度低，驾驶人容易疲劳，存在较大的安全除患，且有些施工区域安全标志标牌维护不到位，在恶劣天气条件下，爆闪灯等夜间安全警示标志数量不足、损坏等更加重了施工路段的安全除患风险。

2.2 具体的交通安全隐患

2.2.1 车道变化段的交通安全隐患

进行高速公路改扩建时，通常做法是半幅车道封闭施工，半幅车道双向通行。如果在施工区域前方未设置足够的警示标志，对于不熟悉路况的驾驶者来说，可能会因通行车道的变化而引发交通事故。

2.2.2 开挖凌空面的交通安全隐患

在进行路基拼接的施工操作时，需要拆除旧波形护栏并挖出部分硬路肩，对于拆除护栏并开挖土路基的施工段，并没有设置相应的警示标志牌或采取相应隔离措施，容易误导驾驶者前方路况，从而车辆高速冲出行车道，威胁施工人员和施工机械设备的安全。又由于公路上过往车辆靠近凌空面，在车辆穿行时容易造成凌空面坍塌，严重影响施工和交通安全[1]。

2.2.3 施工通道的交通安全隐患

工程施工初期，施工场地较大，施工车辆穿行压力小，进行软基处理路段的安全隐患尚未显现；到施工后期，随着更多的施工人员、设备、材料进入施工场地，使施工场地变得狭小，可供施工车辆穿行的面积更小，安全隐患由此凸显出来。因为车辆在某个区域内频繁穿行，造成路基严重损害，特别是下雨天气，严重时可能会造成施工车辆侧翻。

3 高速公路改扩建交通安全隐患的预防措施

3.1 工程施工前的外业安全准备

在拟改扩建施工区域内，在远离施工区域2km距离之外安装密集的红绿相间彩旗，为了使彩旗利用更大化，还可在这些彩旗上印有环保、公益的宣传标语或口号。设置彩旗，以视觉刺激来提醒驾驶者前方即将进入施工区域，谨慎慢行。

此外，在距离施工区域前2千米的距离，每隔500米设置一个施工预告标志，并且安排专人定期巡视这些标志是否完好，是否起到警示过往车辆的作用。

3.2 施工作业区的交通隔离

向外迁移高速公路两侧的隔离栅栏至征地红线处，确保封闭完整，防止当地人员以及牲畜进入高速公路，消除安全除患，保障高速公路道路正常通行。利用现有隔离护栏隔离施工区域与紧急停靠带，针对原路肩上不设有波形护栏的路段，要采用醒目颜色的水马摆放在两端波形护栏之间，由此隔离行车道和施工区域，在夜间还要为这些水马设置爆闪灯，起到提示夜间穿行车辆的作用。

3.3 交通标线设计

在高速公路改扩建工程中利用交通标线，能够较好地规范驾驶者的行为，维护道路交通秩序，因此路面标线的设计十分关键。在交叉路口交通标线要尽可能地保持清晰、醒目，采用暖色调（红色、橙色、黄色）进行绘制，从而让驾驶者获取更多道路信息。但是在绘制交通标线的实际操作中，仍会出现标线模糊或标线不够明显，造成驾驶者忽略交通标线的提示信息而发生事故，为了避免此类现象发生，在设置交通标线时，注意以下几点问题。

第一，要保证交叉路口处地面有清新路标，同时在这些路段安装测速设备和监控摄像头，这样不仅能够对该路段进行监控，还便于后续维护。第二，要采用具有防水、防滑功能的技术进行路面标线设计。第三，设置多个车道，可在路面以文字或符号的形式对驾驶者予以提醒，从而起到车辆分流作用。第四，在车流量大的路段，要采用鲜艳、醒目颜色进行标线设计。第五，在完成高速公路改扩建工程后，要及时恢复原路面标线设计。