关忠河

摘要：长江上海段船舶密度大，交通流复杂，锚地有限，抛锚作业难度大。根据多年引航从业实践经验，结合上海港特点，总结上海港船舶抛锚安全注意事项，供船长和引航员参考。

关键词：上海港；引航安全；锚泊作业

1 长江上海段锚地现状

随着长江口-12.5 m深水航道建设完工，进出长江的船舶越来多，尺度越来越大[1]。长江上海段位于长江、黄浦江入海交汇处。水域面积广阔，航道复杂，交通密度大，交通流多样化，锚地分散，锚地水深较浅、底质抓力较差。遇大雾等能见度不良情况，船舶需择地抛锚，以保证船舶航行和港口安全。

长江上海段水域共有17个锚地，分别为：（1）南槽危险品锚地；（2）南槽锚地；（3）九段沙小型船舶锚地；（4）江亚南沙危险品锚地；（5）江亚南沙锚地；（6）横沙危险品锚地；（7）横沙西锚地；（8）横沙东锚地；（9）圆圆沙应急锚地；（10）吴淞口锚地；（11）宝山南锚地；（12）宝山北锚地；（13）横沙通道1号锚地；（14））横沙通道2号锚地；（15）横沙通道3号锚地；（16）南门临时锚地；（17）堡镇临时锚地。

锚地用于船舶的待命、待泊、避风和侯潮等，每艘船舶可根据自己的船位类型、大小及用途选择合适的锚地。船舶在圆圆沙应急锚地连续锚泊时间不得超过24h，其他锚地连续锚泊时间不得超过72h。

2 锚地锚泊作业注意事项

船锚是确保船舶安全必不可少的设备，主要有锚冠、销轴、锚爪、锚柄、锚杆及锚卸扣等组成。船舶一般配备2只锚，船艏左右各一只锚，每个锚配备10～12节锚链。每节锚链长度为25m或27.5m。

2.1 锚地的选择

上海港船舶密度大，交通流复杂，选择一个合适的锚位有时比较困难。……