郑丽萍、陈其生、陈明福

（泉州理工职业学院 362000)

随着汽车大规模的增长，人们越来越重视车辆的乘坐安全性和舒适性。汽车悬架按照其弹性元件的材质和特性，可分为钢弹簧悬架和以橡胶材料为主的空气悬架。空气悬架的弹性特性具有非线性和自适应的特点，可使汽车簧载质量的偏频，在负载变化的情况下保持相对稳定。与传统悬架相比，具有质量轻、内摩擦小及隔振消声特性好的优势，使具有空气悬架的汽车在运行中能获得良好的平顺性和道路通过性。

随着电子控制空气悬架技术的发展，空气悬架的功能、技术指标和可靠性日趋完善，使得车辆水平控制、刚度和阻尼的实时调节及底盘升降控制等性能得到改善，从而大大提高了汽车的综合动力学性能和使用性能。而传统的被动悬架由于其悬架性能参数不可调，无法根据实际路况来调节悬架的刚度和阻尼参数，只能针对特定的情况，对悬架进行优化设计。

空气悬架通常由传感器、控制器和执行机构等组成，控制器可以根据加速度传感器、车速信号和转向信号等，控制执行机构，改变悬架刚度、悬架阻尼及车身高度等参数，保证车辆乘坐舒适性和行驶安全性。目前空气悬架在国外应用非常普遍，国内也在引入空气悬架产品。因此，空气悬架的应用发展，值得业内人士关注和思考。

1 空气悬架技术简述

汽车悬架结构是指在车轮和车身之间进行传力连接装置的总称。……