史本鹏

（天津科斯特汽车技术有限责任公司 301709)

1 纯电动汽车的基本结构

与传统汽车相比，纯电动汽车在车身、底盘、内饰、外饰与车载电器的技术上并无太大区别。新技术突破主要在于车身与底盘的轻量化设计、动力电池和动力系统的布置、智能化和高科技电子技术的应用等。

纯电动汽车的动力源一般都是驱动电机，驱动电机通过电机控制器精确控制输出电流，而电机具备较宽的扭矩范围。因此，现阶段大多数的纯电动汽车，只使用单级减速器加差速器就能达到动力输出要求。车载动力电池包等同于传统车的油箱，是纯电动汽车的能量来源。如下图1所示的是电动汽车基本结构，图2是电动汽车能量传递路径。

2 车载动力电池包轻量化技术

纯电动汽车使用的车载动力电池主要有铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池与燃料电池。鉴于现阶段国家新能源汽车法规、动力电池行业水平和终端市场选择等原因，国内的纯电动汽车多选用锂离子动力电池作为能量源。其中纯电动高速小型乘用车多采用三元锰锂动力电池，而商用大客车多采用磷酸铁锂动力电池。本文主要针对纯电动高速小型乘用车的车载动力电池系统，着重讨论动力电池包的轻量化设计。

2.1 模组架轻量化

动力电池模组架是指动力电池包内部的单体动力电池固定安装的支架系统（图3）。现在大多数的商用锂离子动力电池包都采用了模组架结构，一般是6只电芯或12只电芯预装在1个模组架内，每6只电芯配1个采样板，多个模组串联后再并联，配以BMS、接插件和保险元件，组成整个动力电池包系统。……