张惠兰

2017年9月12日，四川遂宁市大英县，大英“泰坦尼克号”建造现场（东方IC图）

暮色四合，四川省大英县北郊郪江边上，一艘几乎与江水等宽的巨轮，迎来又一个静寂之夜。建造者称它为“泰坦尼克”，和106年前首航即沉没那艘豪华邮轮同名。

投资方期待，这艘预计耗资12.8亿元人民币的“泰坦尼克号”，将重现“永不沉没之船”的风采，成为面积达万亩的“浪漫地中海”度假区中最大IP。而在大英县政府建设“世界知名旅游目的地”的蓝图里，“泰坦尼克号”无疑也是关键一步。

但现实是，曾引全球“3000家媒体”瞩目的“泰坦尼克号”，已停工近一年了。自2014年5月点火开工，从2017年8月到2018年12月，再到2020年，这艘巨轮的交付日期，一直在变更。

如今，大英这艘“泰坦尼克号”复刻前辈设计的十层甲板，才只建到第六层——顶层甲板已为红锈覆盖。钢筋混凝土浇筑的船坞里，只有塔吊、来不及焊接的钢板等，与它为伴。

在郪江对岸的金湾村村民看来，“大船”成了“烂摊摊”;而对外，无论是投资方还是大英县政府，依旧表现得信心满满。

造势

“造‘泰坦尼克，我一直希望（它）成为全世界爱的圣地，责任和担当的教育基地。”

现年55岁的七星能源投资集团有限公司董事长苏绍俊，是这场造梦行动的幕后推手。11月5日见到本刊记者之前，他刚从大英的工地回到成都。

苏绍俊的公司位于成都市中心，透过办公室的两扇落地窗，府南河景致一览无遗。一侧墙面，斜倚着度假区的规划图，会议桌上，立着项目管理人员的通讯录，旁边搁着一卷略带褶皱的图纸。……