王琳

在较大的企业经营压力下，陆正耀想要深耕造车领域，还需借助进一步的资本运作

近日，有媒体报道称，因为北京宝沃汽车有限公司引入神州买买车（神州优车旗下的电车业务部门）进入其终端销售体系，神州买买车作为大客户拿到的价格最低可达五五折，而普通经销商只能九七折拿车，所以51家宝沃经销商签署联名信，要求宝沃予以赔偿。“神州系”接盘宝沃汽车的消息似乎已得到证实。

此前，神州优车股份有限公司（838006.OC，以下简称“神州优车”）已领投小鹏汽车A轮22亿元融资，以及通过旗下港股上市公司神州租车有限公司（0699.HK，以下简称“神州租车”）与五龙电动车签署备忘录，拟以 5.4亿港元认购五龙电动车90亿股，完成后将持股22%，从而正式进军新能源汽车领域。假如神州优车成功接盘宝沃汽车，神州优车集团董事长陆正耀的汽车帝国版图将会再下一城。

就公司发展相关问题，《投资者报》数据研究员邮件致函神州优车董秘陈良芸，但截至发稿，尚未收到任何回复。

“神州系”汽车产业链大谋局

“神州系”起步于神州租车。2007年，《汽车租赁业管理暂行规定》被废止，租赁车辆不再需要办理出租车牌照。乘着政策东风，陆正耀马上成立神州租车。根据公开资料，神州租车在2013年的市场份额达到14%，远远抛离其他竞争对手，并于2014年登陆港股，成为国内最大最具影响力的汽车租赁服务公司。

而陆正耀却没有止步于租车业务。2014年年底，在网约车大潮来临之际，神州专车开始试运营。……