肖磊 朱道敏 李志鹏

摘 要：介绍了一起35kV手车式断路器分合闸线圈烧毁故障，根据调查故障断路器现场情况和对其操作机构的反复检查、试验，判断出造成此次分合闸线圈多次烧毁由操作机构二次回路元件隐蔽性缺陷引起的，并提出了相应的防范措施。

关键词：手车式断路器；操作机构；分闸线圈；合闸线圈；航空插拔头

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.20.203

某变电站一台35kV手车式断路器数天内出现3起操作过程中分、合闸线圈烧毁情况，现场发现有电气元件烧毁的糊味，检查开关机构发现分闸线圈已烧毁。初步怀疑为开关机构卡涩分闸不成功造成分闸线圈长时间通电烧毁，现场检查开关机构未发现卡涩故障。

1 故障经过

运维人员远方分合闸连续操作3次正常，在第4次操作合闸时，听见合闸线圈铁芯动作一下，开关未合上。主控室上报该开关控制回路断线信号。随后检查合闸线圈有发热痕迹，拆除合闸线圈发现过热损坏，故怀疑合闸线圈绝缘有问题导致开关未合上。更换同规格合闸线圈后，远方操作合分闸2次无异常，第三次合閘时开关状态信号未从“分闸”变位为“合闸”，随后一直出现控制回路断线告警信号。现场开关柜闻到一股明显电气元件烧焦味道，经检查分闸线圈正常，合闸线圈已烧毁硫化。

2 事故原因分析

分析线圈通电烧毁而开关不合闸现象，可能存在两个方面的原因：（1）开关机构机械传动轴件部分存在卡滞，合闸线圈通电铁芯虽动作，轴件卡滞致使弹簧储能保持挚子无法脱扣，合闸不成功情形下辅助开关接点无法控制回路切断电源，线圈长时间通电烧毁。……