1949年10月1日下午，中华人民共和国举行开国大典，毛泽东在北京天安门城楼上宣告中华人民共和国、中央人民政府成立了。升旗仪式之后，举行了规模浩大的阅兵式和群众游行。但您知道吗，1949年9月10日之前天安門广场还是一片荒地，经4000多名北平学生整修才成了光滑平整的广场，保证了开国大典的顺利举行。其实在开国大典召开的前前后后，还有许多类似的故事。

现场发现一个偷拍者

举行大型活动，组织者最关心的就是活动的安保问题。对于69年前的开国大典来说，安保同样是重中之重。然而，就在大典开始的前一天，即1949年9月30日，负责保卫工作的战士们在天安门城楼上铺设的两块草席下面，发现了一个炸药包，众人的心一下子提到了嗓子眼上！大家立刻把大典举行的场地里里外外又搜查了一遍，同时加强了对周边的巡查工作。第二天，开国大典如期在下午3点正式开始。然而，就在典礼进行的过程中，负责广场巡查的纠察总队的干警们却忽然发现，一个身穿美国军装的外国人正站在东交民巷的路口，举着照相机不停地拍摄着即将接受检阅的解放军部队的集结情况。这个人是谁？会不会是个美国间谍呢？大家不敢轻举妄动，而是先把这个人严密监视起来，同时开始调查他的真实身份。很快结果就出来了，此人是当时美国驻北平总领事馆的武官包瑞德上校，抗战时期他曾经带领一个美军观察团去过延安，和毛泽东、周恩来、朱德等人都有交往，算得上是中国人民的老朋友了。可如今正是开国大典举行的关键时刻，包瑞德上校的拍照行为明显是非法的，要不要对他采取行动呢？由于事关外交大事，公安指挥部门的同志立刻把情况汇报给阅兵总指挥聂荣臻，向他请示下一步的行动。

接到报告的聂荣臻也觉得此事比较棘手，于是，他把情况上报给了毛泽东主席。当时正站在天安门城楼上的毛主席望着广场上欢呼的人群，沉吟了片刻后说道：“让他照嘛，不用管他。我们这是公开的，就让他给我们当个义务宣传员吧。”

就这样，包瑞德上校拍摄了大量开国大典上解放军受检阅部队的照片，也算是从一个独特的视角，为这次盛典保存了珍贵的历史资料。这些照片后来被美国各大报纸、杂志广泛使用，在照片下面，大部分还会附上包瑞德上校做出的对解放军的评语：“这是我见过的装备最差，意志力却是最顽强的一支军队。”

自动旗杆大典前出了事故

开国大典之前，人民政府对修建旗杆的建设局提出，要修建一个能够自动进行国旗升降的旗杆。为了达成这个目标，当时的技术人员们选择了4根直径不同的自来水钢管，套起来焊接到一起，总长度达到了22.5米。施工人员日夜加班，靠着搭脚手架的方式，将这个旗杆树立起来并固定在底座上。之后，又在旗杆顶端安装了调试好的自动升降装置，且进行了几次测试，以确保一切正常。

9月30日，技术人员作旗杆启用前的最后一次测试。没想到，旗子升到顶端后，马达却依然还在转动，导致旗子卷进了顶端的滑轮里。旗子不仅被撕破了，还卡在滑轮里退不出来了。在场的人们慌了，脚手架已经拆掉，而顶端滑轮又被卡死，这可怎么办？

建设局的领导们赶紧调来了刚组建不久的消防队，可架起的云梯比旗杆顶端还矮好几米，根本就够不着！于是，大家找来了两位善于攀高、搭彩棚的高手，二人不顾危险，站在云梯上攀爬到了旗杆顶端，把旗子从滑轮里取了出来，解决了卡死的问题。

当天夜里，技术人员们又对升旗的马达进行了多次试验，直到10月1日凌晨，大家终于有了把握，能够保证装置的正常运行。同时还设计了一套备用方案，在升旗的时候安排一名技术人员守在旗杆下面，如果发生马达不停机的情况，就让他手动切断电源，迫使装置停下来。万幸的是，开国大典上这套经过反复测试的装置表现良好，当五星红旗冉冉升到旗杆顶端的时候，升降装置自动停下来，大家悬着的一颗心才算放了下来。

新中国空军是临时拼凑起来的

开国大典之前，在北京的南苑机场上集中了来自五湖四海的飞行员和飞机。这些飞机不仅陈旧，而且种类庞杂，有美国的P-51野马战斗机、C-46运输机和英国的蚊式轰炸机等。这些飞机除了国民党起义的飞行员开回来的之外，剩下的几乎全是国民党遗弃的趴窝飞机。再加上这些飞机往往是东拼西凑而成的，就算是同一类型的，性能上也是各有差异。驾驶它们的飞行员们，有起义归来的，有跟苏联入学过飞行的，还有东北老航校培养出来的第一代飞行员。就是这么一支临时拼凑起来的“杂牌军”，在南苑机场开始了接受检阅前的编队飞行。

鉴于飞机的数量太少，阅兵总指挥聂荣臻让人打电话给空军，希望他们的飞机在通过天安门之后绕回来再飞一次。而当时负责指挥的苏联空军顾问表示反对，说飞第二次非常冒险，万一发生事故，后果不堪设想。经过反复探讨论证之后，飞行员们决定再飞一次，好让观礼的群众好好看看我们自己的空军！

1949年10月1日下午4点，在阅兵式进行了一个小时的时候，南苑机场的塔台接到了命令，受阅飞机起飞。此时的天安门上空天空湛蓝，一丝风都没有，下面的坦克群正在缓缓前进，忽然，17架各种飞机拼凑而成的队伍从空中飞过。在通过天安门城楼之后，飞在前面的9架P-51战斗机加速前进，绕了一圈之后，又续上了后面的几架运输机，第二次通过了天安门。天安门城楼上，毛泽东微笑着向这些新中国自己的飞机挥手致意。

特别值得一提的是，当时在这支受阅飞行队中担任领航者的，是被周恩来称为国民党空军起义带头人的刘善本将军，他于1946年率先驾机起义投奔延安，在他之后，国民党空军先后有43架飞机、100多人追随他的步伐，投入新中国的怀抱。起义之后的刘善本将军，又积极投身于新中国空军的建设和年轻飞行员的培养事业中。

“开国第一宴”上的经典菜肴

1949年10月1日晚上6点，开国大典之后的第一次正式国宴在北京饭店宴会厅举行，这次宴会也被称作是“开国第一宴”。中共中央领导人、中国人民解放军高级将领、各民主党派和无党派民主人士、社会各界知名人士、国民党军队的起义将领、少数民族代表，还有工人、农民、解放军代表，共600多人参加了这次宴会。

首先上桌的是4种冷菜，包括五香鱼、油淋鸡、炝黄瓜和肴肉。紧跟着是8道热菜，有红烧鱼翅、烧四宝、干焖大虾、烧鸡块、鲜蘑菜心、红扒鸭、红烧鲤鱼和红烧狮子头。在上热菜的间隙，饭店还为各位贵宾预备了4种点心，分别是菜肉烧麦、春卷、豆沙包和干层油糕。作为新中国的第一次国宴，其规格比后来的历次国宴都要丰盛，因为在本次宴会之后，为了体现勤俭节约的原则，周恩来总理亲自定下了“四菜一汤”的国宴标准，这个标准一直沿用至今。

说起开国第一宴的准备工作，可是相当不易，当时的北京饭店中餐厅厨房刚刚经过改建，不仅设施条件有限，厨师人手也很欠缺。要在短时间里烹饪出满足数百人宴会所需的几百道菜，难度可想而知。幸好，当时的厨师们个个身怀绝技，以总厨师长朱殿荣为例，他的绝活之一就是用大锅同时炒出几盘菜来。他把食材投入大锅，之后只看见火光闪动，炒勺上下舞动，接着下配料、辅料……几分钟的工夫，一大锅香气四溢的菜肴就出锅了，色香味俱全，真是妙手生花！等着上菜的服务员看得是眼花缭乱。短短十几分钟之后，几十盘菜便相继出锅，保证了宴会的顺利进行。

据《1039听天下》节目整理