王甲

摘 要：重钢焦化新区采用60孔JN60-6型复热式焦炉六座，年产焦炭360万。焦炉主要工艺：备煤车间送来的配合煤装入煤塔。装煤车按作业计划从煤塔取煤，经计量后装入炭化室内。炭化室内的焦炭成熟后，用推焦车推出，经拦焦车导入焦罐内，并由电机车牵引至干熄站进行干法熄焦，熄焦后的焦炭送往筛贮焦工段，经筛分按级别贮存待运。我厂现使用的受煤系统，与老区受煤系统相比较，工艺更先进，连锁措施更完备，自动化程度高极大的节省了人工输出。经过一段时间使用观察，发现故障率相对比较高，相继出现几次比较大的事故，其中虽然也有操作失误的因素，但是也有相当大的设备故障蕴含其中。为此要从根本上找出设备的缺陷和不合理的因素，作出相关的改进，对系统进行优化，确保设备的正常运行，避免因为设备缺陷造成的事故再度发生。

关键词：系统优化 ；操作规范； 事故控制；

1、焦化厂简介

自动受煤系统是一个全新的技术，这套系统融合了自动放煤、自动受煤、自动计量、煤车走行连锁的新格式，不仅极大的减少了受煤时间，节省了操作工人的体力输出，更重要的是保障了生产的安全运作。但是在运行初期，整套设备出现很多问题，几乎每个工作日都出现2次以上的问题，造成了几次比较大的生产设备事故，严重影响了生产的顺利进行。基于以上原因，要对整套系统有计划，有步骤的进行一次全面彻底的改造，避免事故的再次发生，由于整套系统牵涉的范围大，设备多，而且受地势环境及无检修时间的影响，由焦化厂点检牵头，负责协调外工种配合和联系检修的时间，提供必要的材料，有步骤和具体实施。

2、故障分析

经过现场调查、勘测及核实、走访操作人员后发现整套设备有很多的问题；

1）加煤车往复移动出现整体偏移，造成了自动受煤系统定位出现偏差，属正常偏移误差，加煤车运行都会出现极小的误差。这样会造成煤塔漏嘴自动打开或自动关闭，造成煤从煤塔直接落在炉顶，或造成煤车料斗加不进煤，无论自动打开或自动关闭都会影响生产。

2）自动放煤系统位置行程开关不可靠，由于煤灰比较多经常出现卡死或者不动作现象，造成煤塔不能自动打开。

3）煤斗料位系统探头不可靠，易损，频繁出现误信号，造成料位显满不能自动受煤，严重影响生产时间。

4）环境差，煤粉积灰和蒸汽腐蚀严重。5）部分维护人员知识不够全面，应急能力不够强。

3、解决方案

找出内因和外因后，积极从两方面着手解决。点检对相关检修人员进行了实地培训、借以相关的设备参数和经验总结，制订出相应的应急预案和改进计划。对问题设备进行：“边维护，边改造，边观察，”的原则，最大限度的保证生产的顺利进行。

3.1磁性开关不可靠

加煤车在往复运行的过程中，出现了车体的整体偏移，造成对位的磁力开关上磁体和开关触点间隙过大（厂家参数为100mm，实际测量在45--50mm效果最佳），出现了开关不动作的现象。点检及维护人员利用每天的检修间隙时间，逐步把车载开关（磁体）和煤塔开关（磁体）安装位置进行校，让煤车产生的偏移距离，始终不影响定位开关的工作。

3.1.1环境差

由于焦化厂的环境差，煤粉积灰和蒸汽腐蚀严重，因此对磁性开关的要求比较高。联系厂家和安装单位到现场观察，经过对几家产品的对比选择质量比较好、适应现场环境需要的磁性

3.1.2对控制线路进行整改

对控制线路进行单独引线控制，并改用屏蔽电缆。要求维检二周进行一次清灰处理。加煤车在单机定修时对磁性开关检查、更换。

3.1.3从控制原理上优化受煤控制系统

煤塔放煤漏嘴电气控制为A、B、C三列，其中一列分别有1#、2#、3#、4#漏嘴对煤车1#1#、2#、3#、4#煤斗进行装煤。此次改造部分对其中的一部分进行改造，如图，虚线部分是改造的，其余不变，控制原理不便。主要是在电气控制回路供电上增加保护，

在煤塔地面部分每列仓位增加安装一个接近开关，在煤车在装一感应铁片，当煤车对正位后，接近开关感应，集电器“KJ”吸合，带动“KC”吸合，原QF1----QF4带电，可以进行受煤操作，按照原有控制方式进行装煤。当煤车在煤塔受完煤，煤车离开煤塔时接近开关“JJKG”断电，“KC”断开整列控制断电，完成保护。

3.1.4部分操作人员操作不熟练

操作工人经常把控制电源箱的开关打到“0”位，造成漏嘴打不开。作业区对操作进行操作培训，对电源箱进行熟练操作。

3.2料位系统改造

加煤車料位系统，是整个技术改造的重点，也是难点。原料位系统的探头对环境要求非常高，（要求绝缘在20MΩ以上，否则不能正常工作），但是经过现场调查，如遇到下雨或者原煤潮湿都会出现探头的失灵，有时候原煤堆积在探头上，也会造成探头的错误显示，造成自动受煤系统的终止。

3.2.1料位仪原理

经过研究后，我们决定借鉴老区经验采用单棒振动对原来探头进行换型。为了保险起见，决定先采用一个煤斗（6号煤车4号煤斗）作为实验样，改造成熟后再作为改进型推广。单棒振动式料位开关是音叉料位开关的其中一种， 它不怕挂料不怕冲击，没有夹料问题，而且灵敏度更高。它的圆柱形单根探测杆结构决定了它对工业现场更广泛的适应性。它运用音叉的“共振”原理，在压电元件的驱动下产生振动，只有探杆周围全部被物料包围时，振动幅度才急剧减少，从而产生开关动作。

3.2.2料位仪特性

1）圆形光滑单棒式探头，能有效防止夹料和粘料，在较多挂料时，仍能稳定工作感度不变。不受测定物性质的影响，安装后无须调整，即可稳定投入使用。

2）探头长度：探头长度为安装螺纹前端到探头前端的距离，订购加长型探头时，探头长度为上述距离；

3）输出接线：输出接线如图所示，图示输出指示为输出换开关置于“NC”位置时的输出，置于“NO”位置时，常闭端与常开端互换；

4）采用压电元件内置于棒体和厚管壁的不锈钢的探头，消振管仅9mm长（同类比为最短）。

5）依据所测定对象不同，可调整测定感度（高L，中M，低H），选择测出比重不同的分层液位或粉料体。

5）与阻旋式相比：无可动部件、坚固的探头耐磨损和物料冲击，灵敏度可调。

6）与电容式相比：不受介电系数影响，表面自清洁。

7）易使用，坚固耐用，安装后无需校准。

3.2.3料位仪检测调试

1） 接通电源后，红灯亮，探头振动，手触摸探头前端， 继电器动作，红灯息灭，离开，1～2秒红灯亮。

2）感度选择，可根据料物在安装前调定，但对于一般物料可置于“HIGH”位置，无需调试；

3）在保证准确测定的前提下，尽可能选择低“LOW”感度；

4）探头接触到物料时，探头停振，红灯息灭，继电器闭动作；（“NO”时状态相反）

5）物料离开探头时，1～2秒，探头重新振动，红灯亮，继电器开动作（“NO”时状态相反）

注意：接线导入导出时，要注意安全，不可带电接线，以防短路，烧毁基板或探头；

4、限位开关弊端

放煤仓的开启限位开关也是一个必须改进的问题。原系统采用的是LXK3-20S/B的行程开关，运行和维护的时候发现几个问题：第一，此型号开关不是完全密闭型，解体更换的坏开关发现，很多是煤灰和蒸汽进入，造成开关传动部位机械卡死和开关接地引起损坏；其次连接在液压油缸上的活动撞铁经常发生扭转，不能有效的撞到行程开关，因此把限位开关改成接近开关，能使信號正常传输，可以有效的保证设备正常工作。

5、结束语

1）提高了自动受煤的准确率，降低故障率，提高了系统的运行率，保障生产的顺利进行。使系统运行率达100%，准确率达98%。

2）减少了检修时间，使生产顺利进行，能够提高产量和节约了的配件成本，因此具有很大的经济效益。

3）减轻了操作工人的劳动强度，具有显著的社会效益。

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