周一峰

摘要：目前经济发展条件下；研究公路水泥混凝土面层施工技术具有重要意义。本文作者结合实际分析了公路混凝土路面的特点；对于影响路面面层施工质量的公路水泥混凝土路面施工材料水泥、水和钢筋等做了详细介绍；并对公路水泥混凝土面层施工工艺及技术从混凝土配合比、摊铺、面层整平三个方面进行了深入探究。

关键字：公路；水泥混凝土面层；施工材料；施工技术

1 前言

“要致富，先修路”，改革开发以来，随着我国经济和社会的迅速发展，城市建设进入了快速的发展时期，公路建设和养护越来越多的融入到人们的日常生活，成为人们出行和发展经济必不可少的一部分。随着相关技术的日益完善，公路水泥混凝土路面得到了越来越广泛的应用。因此，探讨公路水泥混凝土面层施工技术，具有重要作用。

2 公路水泥混凝土路面的特点

一般来讲，利用水泥混凝土板作为面层的公路路面都可以成为公路水泥混凝土路面。其路面结构是由基层和垫层所组成，上层铺设水泥混凝土，这种路面结构被称为刚性路面，通常适用于路基不稳定或不坚实的路面施工。目前水泥混凝土路面在我国公路，特别是公路交通等级较高或城乡公路中被广泛的应用。由于水泥混凝土路面具有以下多方面的优点，例如：工程造价低、稳定性能佳（特别是水稳定性和温度稳定性较高）、耐久性好（其老化时间可达沥青路面的10倍以上）、平整度较高以及养护成本小、养护工作强度低等显著优点，因此，受到广大的高等级公路建设及城乡公路建设部门的青睐，特别是近几年，好多乡村的破损的沥青路面被改为水泥路面。

现阶段，由于特有的经济优势，公路水泥混凝土路面正得到越来越广泛的应用。公路水泥混凝土路面的施工技术正日益完善，世界各国对于公路混凝土的施工工艺和技术也做了较多的研究和总结，我国在这一领域的研究也有了长足的发展。

3 公路水泥混凝土路面施工材料

公路水泥混凝土路面的施工质量与所使用的施工材料质量息息相关，因此，对于工艺过程中使用的关键材料有如下的要求：

第一，水泥。作为一种胶凝材料，水泥在公路水凝混凝土路面施工过程中是十分重要的施工材料，直接左右着水泥混凝土路面的质量好坏，关系着路面的使用寿命和后期的维护、保养成本。每一批量的水泥进场前，都应该根据相关的行业要求，划分检验批次，对其化学、物理特性，力学性能指标进行加检验，以满足路面施工的质量要求。在进行水泥的选用时，除了上述的各项检验以外，还要对配置的混凝土进行配合比的相关实验，以作为路面施工的选择依据。对于不同的交通重要等级，宜选择不同种类的水泥进行使用。

第二，粗集料和细集料。建筑行业对于水泥混凝土中使用的粗细集料是以李静5毫米为划分界限的。粒径大于5mm以上的碎石砾石和破碎砾石被归为粗集料，而粒径大于5mm以上的天然砂、人工砂则被划分为细集料。相关的施工技术标准明文规定，现场施工宜按照相管标准严格执行。

第三，水和钢筋。施工过程中用于混凝土拌合以及后期养护的水，可以直接采用PH值大于等于4，不得含有油污泥和有害杂质的饮用水。对于不同等级要求的路面施工均要求进场的钢筋应该经过第三方或有资质的检验检测机构检验合格，目测钢筋没有裂纹、刻痕、断伤、油污、锈蚀且顺直、无毛刺。

第四，接缝材料。水泥混凝土路面所选用的接缝材料应该满足弹性好、复原度高、耐疲劳强度高、负温拉伸量大、具有良好的收缩和膨胀性能以及耐久性好等特点，同时，还应不溶于水、不渗水，遇到夏季或高温时不回挤出、流淌及变形、抗嵌入能力强，低温时不脆裂、耐久性好等性能。一般的，对于公路等级要求较高的高速公路和一级路灯所使用的接缝材料一般选用塑胶或橡胶泡沫以及沥青纤维板；公路等级要求较低的公路则可以选用各种类型的胀缝板。常温施工式和加热施工式是两种常见的填缝料施工方式。在公路要求等级较高的公路施工中，一般会在通用填缝材料中加入耐老化剂。除此之外，还会通过柔韧性和弹性俱佳的耐酸堿腐蚀、耐高温的背衬垫条来控制填缝的形状系数。

4 公路水泥混凝土面层施工工艺及技术探究

4.1 混凝土配合比

水灰比、砂率及用水量是影响混凝土配合比的三个主要参数。其中用水量可以根据具体工程中所使用的砂石情况以及塌落度等值参照相关经验参考值进行选用；水灰比，不仅对于混凝土的强度和密实度起着重要的作用，还影响到混凝土的抗冻、抗渗等性能的改善。混凝土中用砂所占砂石总质量的百分比，体现着混凝土拌合物中的质量成分组合。

4.2 混凝土的拌合及摊铺

严格控制拌合用水量（包括砂石材料的自然含水量）及水灰比，进场摊铺前应对混凝土拌合料进行动态的试验监督，进行适时的调整，对于不满足标准的混凝土拌合料不允许进场摊铺。摊铺前，应做好相关的清扫杂物、洒水等预处理工作。同时，为减小砼面层的表面高差，减小后期的平整的工作量，摊铺工作宜一气呵成，避免工序衔接不当造成混凝土水分蒸发，影响混凝土路面施工质量。

4.3 面层整平

作为路面面层施工的收尾环节，整平质量的优劣直接影响着混凝土面层的外观质量。对于整体工程宜按照三辊轴整平机的作业范围进行分段整平，根据现场作业情况具体选择三辊轴整平机的作业遍数，通常经由试铺确定，2遍为宜。过程中，有丰富施工经验的现场人员应对轴前料位的高低实时分析，过高时实施人工铲除。表面砂浆层的厚度力求做到均匀，使用旋转抹面机或刮尺从纵横两个方面进行饰面层的精平。

5 结语

现阶段，我国的公路水泥混凝土面层施工技术依然存在诸多问题，因此，需要相关的行业主管部门以及相关的专家学者不断的进行技术创新和探索。本文通过对公路水泥混凝土路面特点和施工材料的分析，重点探究了三方面的施工工艺技术，对于提升公路水泥混凝土施工水平具有一定的指导意义。与此同时，公路建设者应继续开展相关研究，为我国公路事业的持续健康发展贡献力量。

参考文献

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[2]彭联君.麻瑶公路破损水泥混凝土路面加铺沥青面层成套技术应用研究[D].长安大学，2010.

[3]陈吉文，王松民.公路水泥混凝土面层及基层施工工艺探讨[J].中国高新技术企业，2010，（06）：157-158.