李炳权

摘 要：以东莞市某码头改扩建工程岩土工程勘察为例，总结桩端持力层为软质岩石且存在风化不均匀的岩土工程勘察工作，为相邻或类似地质码头桩基的岩土工程勘察提供参考。

关键词：岩土工程勘察 软质岩石 风化不均匀

1.前言

近年来随着水运工程不断发展，内河码头也得到迅速发展，一般的内河码头基础采用灌注桩。广东省内白垩系地层占相当一部分，其岩性以泥质粉砂岩、页岩、粉砂岩等为主，属于软质岩石；具有软硬互层且岩性交错出现的特点，本文以东莞市某内河码头改扩建工程岩土工程勘察为例，对桩端持力层为软质岩石且存在风化不均匀的岩土工程勘察进行分析与探讨。

2.工程概况

本工程位于广东省中南部、东江下游珠江三角洲的东莞市石龙镇东江北干流右岸；地处东径 113°51′02″；北纬 23°07′06″。建设 1000 吨级多用途泊位8个，并根据年吞吐量件杂货180万吨、集装箱 15万TEU 配置装卸设备和陆域辅助设施，陆域纵深约120m，陆域面积约11.5万㎡。码头岸线长500m，码头面宽13.8m，码头前沿顶高程6.6m，前沿水域底高程-4.55m。码头前沿线考虑在水利陆域后退线和现有护岸边线的基础上外伸12m拟合而成，与水流流向基本平行。

3.地质构造

本勘察区在大地构造单元上属珠江三角洲的一部分，珠江三角洲的基底地貌受构造格局的控制。燕山运动、喜山运动缔造珠江三角洲的地貌轮廓，北东向、北北东向及北西向三组断裂的交截，使平行岭谷进一步形成棋盘状的地形格局。……