高启新 李文杰

摘 要：为了及时准确地确定船舶随浪航行是否存在危险，及时使船舶驶离危险区域，文章结合船舶在遭遇大风浪航行时的避险指南，研究船舶在随浪航行中可能遭遇的各种危险状况以及各种危险状况的判断标准。为保障船舶随浪安全航行提供理论支持。

关键词：随浪 危险性 判断标准

1.引言

船舶在随浪航行时不同于船舶在静水中的航行，当船舶遭遇大风浪且随浪航行时很容易发生严重的危险事故。IMO在2006年对《船长在不良天气和海况下避免危险的指南》进行了重新修订，指南为船长在大风浪中操船提供了指导，可以及时准确地确定船舶处于何种危险状态，从而使船舶尽快驶离危险区域保障船舶安全。

2.随浪航行危险性分析

2.1船舶纯稳性丧失危险

纯稳性丧失是指当船舶随浪航行时稳性丧失的情况，纯稳性丧失是因为船舶的水线面会受到航行中波面运动的影响而产生变化，导致船舶随浪航行时横稳性发生很大的变化。

由于船舶随浪航行时船速与波速近似相等时，船舶会在很长的时间内处在波峰之上，这种情况延长了船舶处于较低稳性状态下的时间。船舶航行过程中波峰的位置会很大程度影响船舶的稳性，当波峰位于船舯时船舶稳性会很大程度的降低。当船舶横摇周期减小后容易发生船舶横谐摇现象，此时船舶处于非常危险的状态。

2.2船舶横谐摇危险

船舶横谐摇是指船舶横摇幅值急剧增大的情况，因为当波浪遭遇周期与船舶固有横摇周期比值近似为1时，船舶会产生严重的升沉、横摇和纵摇现象，船舶随浪航行时经过几个横摇周期后，这种危险状况便会产生。……