陈昊 陈念宁

摘 要：船体结构极限强度是船体结构安全检验中的重要参考指标，因此船体结构极限强度模型试验技术在船舶工程行业中发挥着十分重要的作用，基于此，本文针对船体结构极限强度模型试验技术的应用进行详细的研究分析。在极限强度模型试验相关原理的基础上，从对甲板加筋板和箱型梁对不同模式下的船体结构极限强度模型试验技模型设计进行分析，最终采用实际的船体结构极限强度模型试验对极限强度模型进行验证。

关键词：方向性量纲分析法 稳定性相似模型补偿法 极限强度模型试验

1.引言

船体结构极限强度作为船体结构参数之一，在评价判断船体结构安全稳定性的过程中发挥着十分重要的作用，现阶段已经成为船体结构设计和强度评估工作中的参考指标之一，也是船体结构设计中必须要进行校对的内容之一。但是想要得到船体结构極限强度的准确数值存在一定的难度，因此结构模型试验必须要稳定开展，以此保证数值结果的准确性和可靠性，必须要从模型设计理论出发，对模型进行优化。

2.船体结构极限强度模型设计研究

（1）方向性量纲分析法在极限强度中的应用

方向性量纲分析法在极限强度中的的应用起源于上世纪六十年代，这种分析方法，将船体的长度量纲划分厚度、宽度、长度三种不同的量纲，并且借助这种分析法推导出基于极限强度的相似准则。具体的步骤如下：