张兵 左自林

记者从珠江航务管理局获悉，10月14日上午10时55分，西江航运干线长洲枢纽船闸货物通过量首次突破“亿吨”大关，达到10008万吨，同比增长42.3%，再创历史新高。

据了解，自2017年10月以来，西江航运干线长洲枢纽船闸货物通过量呈现“爆发式”增长态势，同比增长率超过35%，月货物通过量超过1000万吨已经成为常态。截至目前，2018年长洲枢纽船闸货物通过量已经超过2017年全年总量。

“随着珠江—西江经济带发展规划的深入实施和珠江黄金水道建设的不断加快，西江航运干线基础设施持续完善，航道通航条件不断改善，珠三角地区产业向上轉移并沿江聚集的趋势越发明显。”珠江航务管理局航道与工程管理处处长古劲表示，这也使得珠江水运成本低、运量大、低碳环保的综合优势逐渐凸显，水运需求和运价稳步增长，也为长洲枢纽船闸货物通过量的“爆发式”增长提供了重要动力。

特别是今年以来，西江航运干线航道通航条件总体良好，枯水期上游来水相对稳定，汛期未出现超警戒水位洪水和影响通航的台风，有力保障了船舶顺畅有序通航。今年1月至9月，长洲枢纽船闸过闸船舶数和货物通过量分别累计完成97185艘次和9453.07万吨，同比分别增长39.9%和44. 7%。10月14日，长洲枢纽船闸2018年累计货物通过量更是一举突破“亿吨”大关，预计今年全年将有望超过1.3亿吨，再创历史新高。

据水利部门预测，虽然今冬明春枯水期珠江流域降雨偏少，但上游水库蓄水情况较好，基本可以满足航运用水需求。接下来，珠江航务管理局将继续密切关注长洲枢纽船闸通航情况，尽快推进西江航运干线通航保畅工作机制的建立，协同各有关单位做好枯水期航道通航保畅工作，确保西江航运干线安全畅通。

据了解，长洲枢纽船闸是西江航运干线的咽喉，是干线航道最后一个梯级枢纽，也是上游地区货物运送到珠江三角洲、港澳地区的必经之路，其在珠江的地位与长江三峡船闸在长江干线的地位同样重要。长洲水利枢纽四座船闸单向年总通过能力可达1.36亿吨，是中国规模最大、船闸输水平板阀门尺度最大、最节能的船闸，也是目前世界上内河单向通过能力最大的船闸群。