据《德国之声》10月10日消息，经过艰苦的谈判，欧盟环境部长会议达成了一项共识，根据欧盟各国的意愿，2020年至2030年，将新车二氧化碳排放量减少35%，目的是减少道路交通的排放，实现欧盟气候保护总体目标。

除了2030年乘用车减排35%外，欧盟各国还同意2025年较2021年减排15%。另外，货车的2030年减排目标则设定为30%。各国达成一致意见后，最终的法律文本还要经过欧盟的两个立法机构——欧洲议会以及欧盟委员会审议通过。

這一决定对汽车行业极其重要。截至目前，欧盟已经规定，到2020年，新车辆每公里排放的二氧化碳不应超过95克。这意味着除了柴油和汽油车之外，制造商必须尽可能多销售没有排放的车辆，如纯电动汽车，才能达到这一目标。

该项决定与德国政府和德国汽车业的初衷有所差距。德国汽车行业将面临着更为严格的气候保护目标。德国联邦政府担心会带来失业。在欧盟峰会上，许多环境部长提出了不同的论点，如西班牙、荷兰、法国以及英国的代表认为，在与中国的竞争中需要加快汽车行业转型速度，并创造新的就业机会。

2030年减排35%！以德国车企为代表的欧洲汽车厂商对于这一结果并不满意，认为将削弱欧洲汽车业的竞争力，并影响该地区就业。

那么，让我们来看一下现阶段全球各国乘用车二氧化碳减排目标：日本计划到2020年降至122克，中国到2020年须降至117克，美国原计划到2025年二氧化碳排放量降至每公里97克，但这一目标被特朗普政府放宽。也就是说，欧盟2021年排放标准已经是全球最严的了。……