甄文媛

按照当前国内汽車市场的发展状况，纯电动汽车一家独大的势头已非常明显。由此带来的新的资源安全问题逐渐露出冰山一角。一直以来，国家大力推广新能源汽车的一个重大战略考虑是能源安全。国家信息中心副主任徐长明预测，纯电动汽车的进一步增长可能受到其他资源的约束。从这一角度看，加速推广以氢燃料电池汽车为代表的清洁能源车型有更重要的战略意义。

国内汽车保有量增速放缓，峰值预测不变

金九不“金”。

今年的汽车市场经历了7、8、9月的同比三连跌，9月销量数据显示出前所未有的低迷状态，不仅跌幅进一步加剧，轿车、SUV、MPV同比均出现不小的滑坡。据中国汽车工业协会统计，2018年9月，中国汽车市场销量为239.41万辆，同比下滑11.55%。对此，国家信息中心副主任徐长明在由国家信息中心信息化和产业发展部、现代（中国）投资有限公司双方联合举办的第六届中韩汽车产业发展研讨会上分析指出，当前中国汽车市场增速显著下降，但对中国汽车保有量峰值水平的预测不会改变，“有可能改变的是达到保有量的速度和时间。”

统计数据表明，到2017年，国内汽车总保有量已经达到2.1亿辆，千人保有量达到150辆，这两个指标近年来增长较快。根据测算，在全世界汽车社会发展较快的国家中，以每个人0.6辆汽车计算，国内汽车保有量峰值约为8.7亿辆左右。如果按千人保有量400辆计算，总保有量也能达到6亿辆。从中国主要城市的千人汽车保有量看，现在宁波最高超过了300多辆，长沙、苏州、昆明等城市接近300辆。……