措姆，张俊杰，罗来龙，赵宏程，冯 楠，郭 强，冯煜尧

(1.国网西藏电力有限公司电力科学研究院，拉萨 850000；2.华东电力试验研究院有限公司，上海 200437)

西藏拉林电气化铁路(以下简称拉林铁路)是国家重点工程之一，是西藏自治区第一条电气化铁路，位于西藏自治区东南部，线路从在建拉萨至日喀则铁路协荣站引出至林芝，正线建筑长度400.67 km，运营长度431.675 km。拉林铁路全线新建拉萨南、协荣、扎囊、泽当、拜珍、加查、朗县、下觉、康莎、米林、林芝共11座牵引变电所。

电气化铁路投运对电力系统稳定性的影响，已有一些该方面的研究。文献[1-4]都以电气化铁路牵引负荷特性入手，从谐波、负序电流、功率因素、电压波动 ，牵引负荷的移动冲击特性 ，电力系统的短路容量 等方面研究和阐述了电气化铁路的投运对电力系统的影响。

本文从电力系统稳定性方面入手，分析了在西藏电网枯季大及枯季小的运行方式下，拉林铁路投运后的西藏电网的潮流、稳定性、短路容量特性，经过分析得出结论拉林铁路投运后西藏电网的系统稳定性和短路容量均能满足要求，为拉林电气化铁路的投运奠定了基础。

1 电力系统稳定性计算条件

1.1 计算水平年及方式

西藏电网计算负荷水平考虑拉林铁路投产后的2020年，其中2020年枯季大方式，负荷1 850 MW；2020年枯季小方式，负荷1 160 MW。

1.2 故障设置

(1)三相永久短路故障：220 kV线路0 s发生三相永久性短路故障，0.12 s两侧开关动作切除故障线路；500 kV线路0 s发生三相永久性短路故障，0.09近侧开关动作，0.1 s远侧开关动作切除故障线路