罗建强，李 昊，彭永涛

(江苏大学 管理学院，江苏 镇江 212013)

0 引言

随着产品同质化竞争的加剧，诸多制造企业开始以优势制造业务为载体，嵌入更多服务元素来提升企业的竞争力，如基于产品的运输、安装、调试、维修[1]、融资及后市场服务[2]。此时，企业提供给客户的不再是单纯的产品，而是由产品和服务集聚而成的产品服务方案，其中支持产品服务方案实现的系统被称为服务型制造系统[3]。不同于传统的制造系统，服务型制造系统具有基于制造的服务、面向服务的制造以及客户参与的特性，不仅需要兼顾制造系统的一些常规问题，如与产品相关的库存管理，还需要关注与产品紧密相关的服务。其具体实施过程中可能出现的问题是：基于产品服务方案的需求信息在向上游传递过程中可能出现逐级放大现象[4]，客户参与行为可能加剧需求信息畸变，导致企业不能准确理解和把握客户的真实需求，造成生产浪费或客户满意度下降[5]。实物产品和所衍生的服务模块作为产品服务方案的基本构成要素，其有效性直接影响着产品服务方案的提供，任何一方的失衡均会导致供需价值创造受损，而产品模块库存和服务能力过高又会导致库存积压及服务能力闲置等问题。

鉴于此，相关文献开始探索能否将延迟策略应用于服务型制造系统以缓解这一问题。延迟策略是制造企业在客户需求信息不完备的情形下，推迟制造系统中的定制化活动，旨在降低运营成本和提升市场响应能力[6]，其中推式生产向拉式定制的转折点被称为客户订单分离点(Customer Order Decoupling Point, CODP)[7]。……