古成中， 刘勇， 罗日荣， 邱晓军（91663部队，山东 青岛 266012）

0 引言

管路系统是船舶设备不可缺少的组成部分，相当于船舶的血管经络，关系到各种气路、水路和油路畅通，影响绝大多数船舶设备性能发挥。船舶管路系统与一般输流管道相比，具有空间小、布置密集、机械设备多、激励力频率复杂等特点，从而导致其振动问题难以避免[1]。目前船厂在管路设计和舾装过程中，主要关注管路的空间布置等问题，对于管路系统模态特性和周边设备激励特征缺乏分析研究，一定程度上恶化了船舶管路系统振动问题。

船舶机舱内部管路分布层层交错，作为传递全船油、水、气的重要载体，对全船机械设备性能的发挥具有重要作用[2]。以船用推进柴油机为例，一旦滑油、燃油、进排气或者冷却水中某一管路功能失效，将会严重影响推进柴油机性能发挥甚至会导致功能丧失，因此，开展船舶管路振动研究，尤其是管路振动原位抑制是一个经济意义重大的课题。

1 船舶管路振动原因分析

管道及其支架和与之相连结的各种设备或装置构成了一个复杂的机械结构系统，该系统产生振动是由多种原因引起的：一是直接与管路相连的各类动力机械振动传递到管路系统；二是管路流体介质脉动，引发管路结构振动；三是管道、流体等介质在某特定条件下发生共振。

1.1 机械结构振动引发的管路振动

船舶机舱有主辅柴油机、各类泵、各类分油机、空压机等多种动力设备协同工作，其产生的机械振动通过相应的支撑结构传递至船体，从而导致机舱环境振动。……