王春杨 孟卫东 周靖祥

摘要：在阐释高铁建设影响城市群空间演进内在机理的基础上，基于2004—2015年中国五大城市群面板数据，实证测度高铁建设对城市群空间演进的异构效应。研究发现：高铁建设对城市体系空间格局的影响存在显著的区域差异，在长三角城市群和珠三角城市群促进了人口与经济扩散，在长江中游城市群和成渝城市群则促进了人口和经济集聚；高铁促进了大城市的经济扩散，带动了沿线中小城市的经济集聚。高铁联网已经催生城市空间体系格局重构的新动力，各地区应因地制宜优化城市群产业分工和城市功能布局，加快城际快速路网建设以弥合跨大区域空间尺度高铁建设的联动效应。

关键词：高速铁路；城市群；空间结构；作用机理；依附指数；社会网络分析

文献标识码：A文章编号：1002-2848-2018（03）-0103-11

一、 引 言

世界发达国家的经验表明，高速铁路的建设会对沿线城市乃至整个区域经济产生深刻影响。中国是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。截至2017年底，中国的高铁营运里程已经超过2.5万公里，约占世界高速铁路总里程的60%以上。高铁正在成为越来越多中国人首选的出行方式，中国已经进入“高铁时代”。2016年，中国《中长期铁路网规划》中明确提出将建成“八横八纵”高铁干线，并加快城际铁路建设以实现高铁联网，将近邻的大中城市纳入1～4小时交通圈，城市群内部则要构建0.5～2小时交通圈。高铁大规模的投资、建设和运营，不仅改变了中国的交通运输结构，更将史无前例地重构中国的城市与区域空间格局。……