赵继超

摘要：飛机的检查与维护主要针对机身、机翼、发动机、起落架、操纵舵面。此外，机身蒙皮上的天线是比较重要同时也是容易忽略检查的一部分。天线安装座一般安装在增压区域机身蒙皮上，一旦出现腐蚀、裂纹，便会影响到机身蒙皮的强度，对飞行安全造成极大的隐患。

关键词：天线；腐蚀；裂纹

中图分类号：TB文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672]3198.2018.27.092

我院奖状飞机在进行结构检查时，发现位于前机身下部的无线电高度天线（参见图1）与机身蒙皮的密封胶出现松动、开裂（参见图2）。将该天线拆下后，发现天线安装座腐蚀（参见图3），出现腐蚀产物，天线固定衬垫与机身蒙皮处出现腐蚀（参见图4）。将铆钉拆下，取下固定衬垫，发现衬垫与机身蒙皮出现腐蚀产物（参见图5、6）。

对腐蚀的无线电高度天线安装座、固定衬垫、蒙皮处进行打磨处理后，目视检查蒙皮铆钉孔有疑似裂纹（参见图6、7），随即对5个铆钉孔进行探伤，发现4个出现裂纹，其中2个为密集型发散裂纹（参见图8、9）。

该天线安装座位于前机身FS 154.35站位，位于座舱增压区域。在飞行中，该部位最大会受到8个PSI的压差。此外，反复的座舱增压会对该部位进行挤压，出现的裂纹极容易扩展，造成天线安装座掉落，座舱释压，严重威胁到机身结构和飞行的安全。

经分析，该天线安装座密封胶老化开裂，造成雨水进入天线，对内部天线安装座、固定衬垫和机身蒙皮造成腐蚀。腐蚀产物在固定衬垫和机身蒙皮之间膨胀，加上座舱循环增压对固定衬垫与机身蒙皮施加了挤压应力，致使铆钉孔出现裂纹。

天线安装座看似不起眼，其实是属于机身结构的一部分，暴露在机身外部，容易受到雨水、杂物的浸蚀，从密封胶中浸入并腐蚀天线安装座和蒙皮。因此在飞机的日常维护中，应加强对天线安装座外观、密封胶的状况的检查。

参考文献

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