赵继超 李可阳

摘要：液压系统是奖状飞机上的一个重要系统，其中指示系统出现故障往往反映某些部件出现了问题。

关键词：液压系统；指示；故障

中图分类号：TB文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672]3198.2018.27.091

1CE525型飞机液压系统简介

CE525型飞机主液压系统包含起落架、反推板、减推板及指示系统，是飞机的重要系统。其中，指示系统包括位于液压活门组件上的压力电门以及一个位于警告面板上的“HYD PRESS ON”告警指示灯。当液压系统正在收放起落架、襟翼、减速板以及推力衰减器时，“HYD PRESS ON”告警指示灯亮，提醒机组/机务液压系统正在工作。当液压系统不工作时，由于卸荷活门的打开，液压系统中没有压力，液压压力电门打开，同时，位于警告指示面板上的“HYD PRESS ON”告警指示燈不亮；当液压系统工作时，卸荷活门关闭，液压系统中建立起压力提供给所选择的部件进行作动，随着系统中压力增大，液压电门在185 PSI时关闭，使得位于警告面板上的“HYD PRESS ON”告警指示灯亮。在液压系统的部件完成作动后，卸荷活门打开旁通液压系统中的压力，当压力减小至155±5 PSI时，液压压力电门打开，位于警告指示面板上的“HYD PRESS ON”告警指示灯熄灭。

在维护过程中，液压系统的压力指示灯“HYD PRESS ON”会出现工作不正常的状况，下文将对这类故障进行分析。

2液压系统工作时，液压系统“HYD PRESS ON”工作灯不亮

（1）原因分析。

当液压系统作动后，由于液压系统中建立起了压力，卸荷活门关闭，压力达到185 PSI时，液压电门关闭。此时，警告指示面板上的“HYD PRESS ON”告警指示灯亮；而当液压系统正常工作，卸荷活门正常作动时，警告面板上的“HYD PRESS ON”告警指示灯不亮，通过系统原理及线路图分析（见图1）判断是液压压力电门或卸荷活门（见图2）出现故障。

（2）排除方法。

根据手册内容更换液压电门后或卸荷活门，对液压系统进行排气后，地面收放起落架、襟翼等液压部件作动时，位于警告面板上的“HYD PRESS ON”灯应亮。

3液压系统工作完成后，位于指示面板上的“HYD PRESS ON”灯不灭

在需要压力的时候，卸荷活门通电关闭，加压后的液压油则流过选定的系统。液压系统中的释压活门将压力限制在1500PSI之内。该释压活门和卸荷活门并列安装在液压总管组件上，处于液压油箱下游的压力管路上以防止系统超压工作。

（1）原因分析。

当液压系统各部件作动到位后，卸荷活门应打开，系统液压油通过该活门返回油箱，液压工作灯熄灭。若卸荷活门出现故障，处于关闭位置，系统回油压力建立不起来，始终处于增压状态，液压工作灯就会一直亮。

（2）排除方法。

根据手册内容更换卸荷活门，对系统进行排气后，地面收放起落架、襟翼等液压部件作动到位后，位于警告面板上的“HYD PRESS ON”灯灭。

理解液压系统部件的工作原理，并与指示系统联系起来，往往能快速排出故障，提高飞机的维护质量。

参考文献

[1]宋静波.飞机构造基础[M].北京：航空工业出版社，2011.

[2]聂挺.Cessna525飞机培训教程（机械部分）[M].成都：西南交通大学出版社，2013.