张伟 张恭运 刘志兰 杜平

在大家的印象里，几乎所有轮胎表面都“长”着密密麻麻的“胡子”。其实这些并不是轮胎的原有设计，而是一种不得己的选择。因为在轮胎制造过程中的硫化环节里，需要将模具上的花纹完整地压制到胎坯表面，它们之间的空气必须完全排净，否则会造成轮胎花纹成型缺陷和硫化不均等问题，从而影响轮胎的抓地力、排水性、制动性和使用寿命等重要指标。可见，轮胎模具排气技术是模具制造和轮胎制造的关键技术之一。

但是，近百年来，业内一直利用在模具上加工大量排气孔的技术排气。如此一来，轮胎硫化时，胚坯橡胶在压力下进入气孔，形成大量橡胶“胡子”，出厂时还要割掉。开模取胎时，“胡子”们很容易断在气孔内却难以被发现，继续使用会造成新轮胎窝气欠硫，只能频繁通孔和清洗。轮胎硫化成型这一最终工序的生产连续性受到严重制约。这是世界轮胎行业长期努力却始终没有攻克的技术难题，也成为了影响轮胎行业转型智能绿色制造模式的重要阻碍。

2016年，中国模具市场规模为2230亿元，而直接撬动相关制造业的规模高达约30万亿元。模具这个“工业之母”在《中国制造2025》中拥有不可替代的位置。

轮胎是汽车等交通工具的关键部件，高端子午线轮胎因安全、舒适、高速、重载等突出优点成为衡量一个国家轮胎工业水平的重要标志。我国是轮胎大国，却不是轮胎强国，其关键就在于缺乏高端轮胎的制造技术和制造装备。……