陈强伟,赵建华,杨雪芹2,张珊珊

(1.西安工业大学 电子信息工程学院,西安 710021；2.西安邮电大学 通信与信息工程学院,西安 710121)

1 引 言

车载自组织网络(Vehicle Ad-hoc Network,VANET)[1-2]是一种快速移动的带宽多跳无线网络，用于实现移动过程中车辆与车辆之间的通信、车辆与路边基础设施之间的通信。VANET在网络安全、移动互联网中扮演重要的角色。

VANET属于无线网络的范畴，有着复杂多变的环境和分布区域广泛的拓扑结构，而无线网络中无线链路特性和无线信道特性将直接对上层协议的性能的执行起到重要影响。在VANET网络中，由于汽车的快速移动变化、车辆相对速度的不同及路况条件的复杂、城市交通道路上建筑物的遮蔽等，使得在车辆与车辆之间进行无线通信超出了通信范围或信号被遮蔽，车辆间不能直接进行信息交换。而且在城市环境下，车辆密度过大，这就导致节点对无线信道的频繁竞争，从而使得实际带宽低于理论值。此外,信道还存在多径衰落、多普勒效应遮蔽效应等问题，因此，误码率、丢包率[2]较高，从而导致无线链路质量不佳，而且无线通信带宽受到限制约束。因此，无线链路质量的好坏可以根据链路丢包率的大小进行评定。

本文提出一种新的基于贝叶斯估计的后验期望估计(Posterior Expectation Estimation，PEE)算法[3]研究链路丢包率，通过实验证明了所提算法的优越性。

2 链路丢包率估计算法

对于链路丢包率的实时估计，不仅有利于在无线网络链路中信息的传递，更决定了对上层传输控制协议应用[4]的执行。……