刘俊卿 亦岩

创新驱动，与中国的铁路和轨道交通事业发展同步。

“手指轻划屏幕，车辆运行情况尽在掌握。”

在第二届世界智能大会智能科技展上，中车青岛四方车辆研究所有限公司（下称“四方所”）研发的城轨车辆“智能运维系统”吸引大量观众驻足。参观者通过“智能运维系统”能够實时调取列车运营和维修数据，了解车辆部件制造及检修状态，感受“数字化列车”带来的智能运维体验。

10年前，我国自主建设的第一条最高时速350公里高速铁路京津城际开通运营，中国正式跨入高铁时代。10年后，我国自行设计研制“复兴号”开行。疾驰在全国的列车，大量装备着这家企业的数十项核心技术和产品。

四方所董事长孔军表示，在近60年的发展历程中，四方所坚持创新驱动，始终与中国的铁路和轨道交通事业发展同步。2017年，四方所销售收入51亿元，利润5.5亿元，企业连续多年复合增长率达20%，展现了中车集团的经营质量与效益。

技术研发和产业化并举

为建设新中国铁路事业，1959年原铁道部成立四方车辆研究所，重点从事铁道车辆技术研究与产品开发。

“自诞生以来，四方所的血液中就涌动着创新的基因。”孔军说。四方所建所之初，就承担车辆电气、制动、减振、钩缓等技术的统型、技术开发与标准制定，围绕铁道车辆快速发展的需求，加快各项科研与产品开发，在各个历史时期都取得了大批科技成果。

1995年，国家提出青藏列车建设宏伟规划，作为铁路电气技术的标准制定与技术统型单位，四方所承担了青藏车全套电气技术与设备方案的研制任务。……