刘轩君

摘要：本文通过对公路绿化工程管理中所面对的一些基本问题的分析研究，并根据当地地理条件特点提出了建立地域植物品种环保功能数据库的观点。

关键词：公路绿化;工程设计;施工管理

引言：公路工程施工绿化工作是一项非常复杂的系统工程，在具体的公路养护工作中具有重要意义。随着公路建设质量的不断提高，环境性能要求正越来越严格，对我国公路工程周围环境的生态保护和美化已受到整个社会的重视。充分做好公路工程建设和公路工程本身的日常养护，提高植被的覆盖率，抑制水土资源流失，保护环境，稳定路基目标，是公路管理部门不懈追求的目标。

1、公路绿化工程的设计

近年来，国家公路运输业蓬勃发展，多条畅通、安全、高效、整齐的公路，特别是高速公路相继建成，且高速公路的绿化也越来越好。绿色、宜人的公路沿线发展自然资源，促进区域交流，发展地方经济，加强国防建设等。各方面都具有重要意义，为社会经济发展作出了重要贡献。

随着我国公路行业的蓬勃发展和环保意识的提高，公路绿化越来越受到人们的重视。公路绿化的设计、施工和养护管理是公路建设的重要组成部分。通过绿化，可以有效地改善公路在建设和运营过程中对自然生态环境的不利影响。它在稳定路基、引导视线、减少噪声和防尘、防风防雪、改善交通安全、舒适等方面起着重要作用。它安全、舒适、快速、光滑、美观，提高公路使用效率，充分发挥公路的使用功能。道路绿化设计不仅满足了变化中的动态视觉要求，而且符合公路的行为规律，具有功能功能、美化功能和生态环境保护功能。它还取决于地理位置、自然环境、土壤条件和社会环境。实现公路建设、使用和维护的可持续发展。

现代高速公路绿化设计与施工应以生态景观与功能相结合的原则为基础。首先，必须满足公路交通功能的需要。在景观的不断协调下，重点景区的设计与建设，如交汇区、服务区、收费站，应体现当地人文景观和自然风貌。为社会提供一个功能齐全、环境优美、造型新颖的绿色景观系统。公路绿化的设计和施工应尽可能地进行，包括点、线、面。沿线的自然环境、地形地貌应结合起来。地质条件保护了现有的自然环境，减少了对自然环境的破坏。在公路绿化的设计与施工中，必须采用规则类型與自然风格相结合的原则。绿树种植应采用本地品种，根系发达，抗性强，好管理的品种，进行花、草、树的立体交叉，绿化、美化、净化，增加植物多样性，建立树木。以三位一体为基础，对自然群落的绿化模式进行了模拟，重建公路生态景观，实现了经济、社会、生态效益的目标。突出本土自然风格和当地风俗。

2、公路绿化工程的施工管理

2.1公路工程绿化工艺施工管理所面对的地理条件

公路工程绿化工程可分为两类：建设公路绿化工程和原有公路绿化工程。由于建设公路工程的绿色过程不仅具有公路项目管理和控制的基本共同点，而且具有自身的特殊性。因此，在公路建设过程中对绿化过程的控制和研究，也适用于现有公路绿化过程的管理和控制。在公路建设中，公路绿化工程属于与公路主体紧密相连的配套构件。它既丰富又充满了公路保护系统的内容，也具有一定的潜在效益。绿化技术的核心建设通常是在公路项目的主体结构的末端进行，或者在建设项目即将结束的时候进行。目前，该项目还处于公路主体结构和管理环节的末端。公路工程绿化技术的实施、路基的建设、道路的建设、交通道路管理的组成、排水的结构和沿线货场的改造都是在相同的施工条件下进行的。重叠和交叉是很难避免和明显的分裂。因此，公路工程绿化过程有其独特的特点和必要的管理模式和操作系统。

2.2公路工程绿化工艺实施须关注的问题

（1）浸水：由于高速公路基础的高水平，在路基的绿化区域很容易干枯缺水，因此需要及时、频繁地对种植的树苗进行注水。

（2）施加肥料：根据栽培的灌木、花、草，在施用氮肥、磷肥、钾肥等多种化学肥料和有机肥品种的发展阶段，进行绿化。

（3）锄草工序：在除草的过程中，我们要适当地选择和保留品种，并保持在规定的高度以内。

（4）剪切枝条：每年都需要修剪枝干、病枝枝条、垂枝和树干底部的新枝条。

（5）在公路工程中种植的绿化育苗必须小心保护，防止采伐和破坏。

（6）对已枯死的苗木给予及时补充型栽植。必须正确维护受损的绿化型保护构件须并保持坚固状态。

病虫害根据“预防为主，综合防治”的原则。综合防治措施包括植物检疫、生物防治、栽培措施、化学防治等。树种应互相配合，避免将两个转主寄生的树木邻近栽植。如果苹果和梨还有松柏种植在一起的话就非常容易导致锈病的发生。因此，我们必须隔离种植品种。

结束语：近年来，国家公路运输业蓬勃发展，多条畅通、安全、高效、整齐的公路，特别是高速公路相继建成，且高速公路的绿化也越来越好。绿色、宜人的公路沿线发展自然资源，促进区域交流，发展地方经济，加强国防建设等。各方面都具有重要意义，为社会经济发展作出了重要贡献。公路绿化设计与施工管理应从实际出发，遵循客观规律，根据科学态度，根据“因地制宜、注重实效、经济实用、景观协调、易维护”的原则，根据实际地形、地貌和地质条件，从环境保护能力数据库中选择绿色品种，并且要充分做好公路工程建设和公路工程本身的日常养护，提高植被的覆盖率，抑制水土资源流失，保护环境，稳定路基目标，是公路管理部门不懈追求的目标。

参考文献：

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