鲁志刚

摘要：结合公司武汉地铁21号线跨滠水河特大桥的17#/18#/19#水中墩深基坑施工实践，在水中墩承台基坑深度15m～16m情况下，应用双排18m拉森Ⅵ铜板桩台阶式围堰和双重管高压旋喷桩堵漏技术，成功实施了3个水中墩柱，为今后同类工程施工提供现场施工经验及参考依据。

关键词：水中墩；台阶式组合围堰；拉森铜板桩；组合围堰

一、水中墩承台基坑围护结构设计

17#桥墩承台围堰采用拉森Ⅳ型钢板桩，桩长15m，平面尺寸为8.6m×15.9m，布置4道内支撑（5月前如有超过18m水位洪水，则外围再打设一道钢板桩，形成台阶式挡水围堰）。围堰封底混凝土厚0.6m，开挖底高程为5.454m。17#墩位在标高0.7m处有蕴含承压水的含粘土质砾卵石层，基坑底距承压水层顶面的最小距离4.354m，承压水顶部为粉质粘土不透水层，暂不考虑承压水头影响，基坑支护结构参考图1。

18#桥墩承台围堰采用拉森Ⅵ型钢板桩（SP-U 400*170*15.5，材质SY295），桩长18m，围堰平面尺寸为15.5m′12.5m，布置4道内支撑（5月前如有超过18m水位洪水，则外围再打设一道钢板桩，形成台阶式挡水围堰）。承台底高程为5.594m，封底混凝土厚0.6m，围堰基坑开挖底高程为5.0m。18#墩位在标高一5.31m处有蕴含承压水的含粘土质砾卵石层，基坑底距承压水层顶面的最小距离为9.904m，承压水顶部为粉质粘土不透水层，暂不考虑承压水头影响。

19#墩承台基坑围护结构同18#墩，基础承台底高程为5.969m，封底混凝土厚0.6m，围堰基坑开挖底高程为5.369m。19#墩位在标高0.41m处有蕴含承压水的含粘土质砾卵石层，基坑底距承压水层顶面的最小距离仅4.559m，承压水顶部为粉质粘土不透水层，暂不考虑承压水头影响，基坑支护结构见下图1。……