王智博

摘 要：随着我国经济建设的不断发展，公路及桥梁的施工规模以及数量正在不断增加。而混凝土也在公路及桥梁的施工中得到广泛应用。由于混凝土的坚固性和较好的耐压性，其逐渐成为公路及桥梁的施工中不可缺少的步骤，但是在施工中稍不注意也会导致裂缝的出现。所以我们还应该系统分析混凝土的裂缝成因和控制措施，实现公路及桥梁的施工水平和施工质量的不断提升。

关键词：公路桥梁；混凝土裂缝；原因；应对策略

1 公路桥梁的工程施工裂缝产生的原因

1.1 由于温度的变化导致的裂缝

众所周知的混凝土一个特点就是“热胀冷缩”。假如结构内部的温度或者环境温度有了改变，那么就会导致混凝土的变形，因为变形会受到周围环境约束，所以在结构内部会产生应力，一旦这个应力比混凝土自身抗拉的强度范围大时，就会产生温度裂缝。而温度应力则有外约束应力和内约束应力这两种。所谓内约束应力指得是结构内部的某一个构件单位，因为在非线性的温差作用之下，纤维之间的温度不一样，由于引起应变的不同而导致受约束所产生的应力。而外约束应力则是指结构内部的构件由于温度的不同而产生变形，但是变形受到了结构外部的超静定约束从而没法实现自由的变形而产生的应力。通过科学计算得知混凝土的内部温度最大的变化是在0至7天范围之内，因为混凝土的内外温差而导致的温度应力的变化也最大。……