程明

摘要：地铁BAS（环境与设备监控系统）和照明配电系统的联调关系到整个车站的设备用电可靠性、安全性和设备运行的稳定性。文章重点探讨了城市轨道交通系统联调方法和实现的方式。说明了地铁BAS系统和照明配电系统的接口关系和联调前应具备的条件。通过对长沙地铁2号线的BAS和照明配电系统的综合联调举例，介绍了城市轨道交通综合联调过程的一般方法。

关键词：城市轨道交通；联调；照明配电；BAS

1 概述

地铁BAS（Building Automation System）系统控制着全站和区间的环控和机电的其他设备的安全、高效、协调的运行。BAS系统本领大，管得多，对车站内很多设备可以进行全面、有效地自动监控，保证乘客的安全和设备的正常运行。BAS监测的系统包括：车站通风空调系统、给排水系统、自动扶梯系统、低压配电系统、电梯、照明系统、屏蔽门、防淹门。BAS系统不仅可以监视以上设备，在火灾发生时，还能接收FAS系统的报警信号，自动控制所有设备转入防灾工作模式，控制排烟风机、通风机、气体灭火裝置、消防水系统协调工作，以保证人员和设备安全。

地铁照明配电系统设计范围是指：车站的照明配电系统的配电和控制设计、车站两端相邻半个区间隧道内的照明配电系统的设计；车站和区间的照明配电系统设备的选型及安装设计；低压电缆（线）的选型和敷设；相关专业的接口配合设计。地铁车站的供电负荷等级可以分为一、二、三级负荷。一级负荷包括：应急照明、站厅、站台公共区照明、区间照明、通信设备、信号设备、自动售检票、火灾报警系统及气体灭火设备、环境与设备监控系统设备、屏蔽门设备、消防系统设备、雨水泵、废水泵、用于疏散的自动扶梯、消防风机和风阀等。……