许晋

摘 要 民航“十三五”规划中列出，“十三五”期间将新建43个支线机场，支线机场建设将是未来中国机场建设的重点。地方政府投资修建机场的热情高涨，支线机场建设有利于促进当地经济的发展，能够起到很好的刺激作用，但在支线机场建设过程中，弱电系统与信息化建设存在各种问题，导致后期实际运行中并不能有效发挥作用。作者于2015年至2017年参与建设上饶三清山机场建设，其中负责弱电系统建设和运营对接工作，在工作中积累了一些支线机场信息化建设的经验和教训。本文介绍了支线机场信息化建设的三个主要问题即建设指导思想、建设内容和投资规模进行了探讨，希望通过此文能对今后政府投资建设支线机场弱电工程以及信息化建设提供一些帮助。

关键词 支线机场；弱电系统；建设

前言

“十二五”期间，我国民航业基础设施建设将4250亿元，其中，新建机场56个，迁建机场16个，改（扩）建机场91个，绝大多数均属于支线机场建设。支线机场对促进区域经济社会的发展有着非常重要的推动作用。重视和发展支线航场，是世界民航发达国家的普遍做法，也是我国实施民航强国战略的重要内容之一。近年来，随着民航业的快速发展，我国支线机场的建设也迎来了“春天”[1]。

在一波波的支线机场建设的高潮中，支线机场的弱电系统和信息化建设一直处于边缘化的位置，未能引起足够的重视，从而导致了较多后期重复建设或者资源浪费的情况。……