杨思博

摘 要 举世瞩目的北京新机场工程预计在2019年9月底建成通航，相关的空管配套设备也一并建成投入使用。在北京新机场空管设备甚高频地空通信系统中，第一次使用了VoIP（Voice over Internet Protocol）技术，这是在全国空管的地空通信如此大规模的系统中，首次使用此类技术，这也是北京新机场向国人乃至世界传达的一个“新”字的意义。本文作者作為北京新机场地空通信系统项目组长，旨在向大家介绍本套系统的建设方案及设计思想，为以后全国机场地空通信系统VoIP的建设提供一些建设经验和借鉴。

关键词 VoIP；新机场；甚高频地空通信系统

1 概述

北京新机场工程空管工程甚高频地空通信系统建设规模为66信道收发系统，共12个台站，发射台7个，接收台5个。其中主用系统5个台站，备用系统4个台站，应急系统3个台站。此次VoIP技术应用于应急系统中。

北京新机场甚高频地空通信采用的VoIP技术是基于欧洲ED-137 B①标准设计的。VoIP相较于传统的模拟信号优点在于：①节省传输设备的费用；②网络架构更容易；③具有更强的扩展性和更多的服务；④非常便捷的操作。缺点在于：①网络延迟及抖动。②带宽占用较高。北京新机场甚高频传输系统采用空管单独建设的光纤网络，网路延迟问题及带宽占用问题可以很好地解决[1]。

2 建设方案

2.1 应急台站的选址

根据《中国民航行业标准（MH/T 4028.1-2010）民航空中交通管制设备配置第一部分：语音通信》中规定，应急设备的台址、传输、供电等宜独立，台站应该满足管制区内信号的覆盖。……