施军

摘要：400人居住工作船是靖江欣禹船舶设计有限公司为国外船东设计的大型居住工作船。本船入籍ABS船级社，具有甲板层数多、面积大、房间多的特点。船舶照明设计的合理性是影响船舶正常航行及应对紧急情况的重要因素。简要介绍了400人居住工作船的照明灯具及其相应安装场所，分析了全船正常照明、应急照明、航行灯信号灯与直升机甲板灯光的布置和系统设计，并对其所涉及的规范规则进行了系统化的阐述。

关键词：居住工作船；照明设计；航行灯信号灯；直升机甲板照明布置

引言

为开采海洋油气，人类越来越向深海开采，意味着开采设施越来越远离大陆。为确保开采作业人员的生活和工作条件，建造适合长期居住在深海区的海洋工作辅助船是一种趋势。居住工作船是一种较为典型的海洋工作辅助船，是一种主要用于海洋工程如石油开采作业人员居住和工作的大型水上建筑物。由于它具有甲板层数多、面积大、房间多、居住人数多的特点，因此居住工作船的照明设计需要考虑规范及船东的要求，在满足要求的前提下还要考虑节约费用等诸多方面的因素。

本船具有多层连续甲板。主甲板布置有铺管与起重设备。工作人员主要居住在第一、二、三、四、五甲板。

本船由荧光灯、白炽灯、投光灯提供足够的照明。照明分电箱有主配电板或应急配电板供AC220V三相电源。

一般照明灯具有照明分电箱供AC220V单相50Hz电源。荧光灯管的光色通常应为白色。平时作为正常照明一部分的应急照明在主电源故障时由应急发电机供电。一般附加应急照明灯装在应急照明灯内，附加应急照明应由灯具内的蓄电池供电。

1 正常照明设计

居住工作船的正常照明灯具要布置在本船的舱室，机舱及公共处所。所有照明灯具都要符合船用要求，根据具体的要求和使用位置可以是非防水式，防滴式，防水式和防爆式。

在驾驶室、走道、办公室、船员舱室、工作人员公共处所等房间布置荧光蓬顶灯或筒灯，为工作人员及船员提供正常照明。厨房、餐厅安装防水式蓬顶灯。内走道采用荧光角灯或筒灯。在机舱、空调机室、应急发电机室等安装防水式荧光舱顶灯。盥洗室和室外照明采用防水型荧光灯。油漆间照明采用防爆式荧光灯

在办公室及公共处所需要安装装饰性壁灯，如船长办公室、船员餐厅等。所有的船员与工作人员舱室、办公室都有台灯，所有房间床头都设有床头灯，卫生间都有镜前灯。除上述的荧光顶灯和壁灯外，再配适合数量的筒灯和射灯。

由于居住工作船具有甲板层数多、房间多的特点，所以在设计过程中，要使每层甲板的照明走线最为简洁、明快。在设计过程中，我们把每层甲板分隔成左右两舷布置，并且每舷分成两路独立的照明，其中一路可为应急照明。还需要注意照明分配电板的每一容量大于16A的最后分路的供电灯点不超过一个。由于本船使用220V的电路，所以灯点不超过24个。照明电路的最后分路不应向电热及电力设备供电，但对于小型的厨房设备（如面包片烘烤器、小搅拌器、咖啡壶）、小型的电动机（如台扇、舱室电扇、电冰箱）、衣橱加热器和类似用具可以除外。这使系统的设计必须要控制在24个灯点以内，并不能有其他电力设备相连接。在主机舱以及其他大型机器处所、通道、出入口、梯道、公共处所以及旅客超过16人的客艙灯处所的照明，本船采用至少两路的照明分路供电，其中之一为正常照明，另一路则为应急照明。当其中任一路不能供电时，另一路仍能保持上述处所必要的照明。主机舱的照明灯点应交错布置。正常照明系统使全船供旅客或船员正常出入和使用的部位得到足够的照明，并且从主电源得到电源供电。

2 应急照明设计

本船的应急照明分为两类，分别是应急照明、附加应急照明。附表为这两类照明灯具主要安装的处所、持续时间、供电特点及其使用条件。

对于低位照明，SOLAS要求在包括梯道和出口在内的脱险通道全线（包括拐弯和叉路口处）距甲板高度不超过0.3m处，应设置灯光或光致发光条显示标志。该显示标志应使乘客能辨认出整个脱险通道并迅速识别出脱险通道出口。本船的地位照明布置严格按照SOLAS的相关规范和要求，在舱室、货舱区的拐弯、叉路口处、梯道处等都设置了应急或附加应急灯，以便旅客逃生时用。

在系统及布置中各种应急照明灯均应有明显的标志，使其与正常照明不同。除驾驶室和救生艇存放处所舷外的应急照明外，其他处所不设就地开关。正常照明系统和应急照明系统各自的分电箱，不安装在同一处所内，以使设有分电箱的处所发生火灾或其他事故时，两系统不致同时失效。

3 航行灯、信号灯

本船的航行灯为双层灯具、接到带开关盒指示灯的模拟控制板上，控制板装在驾驶室内的航行监控台上，具有声光信号报警，并将信号送至VDR。航行灯控制板由两个独立回路供电：一路来自应急配电板的AC220V馈电屏，还有一路来自应急电源DC24V/AC220V逆变器供电。本船前后各配一个双层65W固定安装锚灯，由航行灯控制板供电和控制。雷达桅上配两套红色失控灯。设一套固定安装的港口信号灯、操纵灯/莫斯信号灯，操纵灯/莫斯信号灯与雾笛系统相连。

4 直升机甲板照明

为满足MODU2009对于直升机照明的要求，本船的直升机照明系统分别由边界灯、状态灯、投光灯、障碍物灯、风袋灯和直升机甲板照明操作面板组成。直升机甲板照明操作面板装在驾驶室内的航行监控台上，并且在台内配有单独的UPS电源确保连续供电。

5 结语

随着航运业的不断发展，高科技高附加值的船舶越来越多。对船舶照明的设计要求会越来越高。在设计中，应尽可能周全的考虑各种因素。本文所分析的主要是针对400人居住工作船的照明设计，对其他船型照明设计没有展开，希望能引起业内人士的探讨，从而使船舶照明设计更加合理、可靠、安全。

参考文献：

[1]船舶设计实用手册（电气分册）. 国防工业出版社，1999，473-508

[2]《2009年海上移动式钻井平台构造和设备规则》，第十三章

[3]ABS入级规范2014