何精伟

摘要：根据蒙华铁路杨台隧道的工程概况，制定了密排小导管出洞技术方案，阐述了施工中的控制要点及预防措施，结果表明，该方案可减少在施工中的成本预算，安全平稳出洞。

关键词：隧道；密排小导管；出洞

1概述

蒙华铁路杨台隧道位于黄土峁梁区，起止里程为DK367+178.19～DK368+245.19，全长1067m，为单洞双线隧道，最大埋深128.8m。黄土峁梁区，地形起伏较大，冲沟发育。隧道进口山体自然边坡较陡60°～70°，出口自然边坡30°～40°。

2地质描述

隧道进口处左侧为一滑坡体。滑坡体物质只要为新黄土，两侧及前缘厚度稍薄。滑体物质组成：砂质新黄土，浅黄色，稍湿，稍密，以粉粒为主，勘探揭示层厚20.2～22.3m；黏质新黄土，黄褐色，硬塑，以粉粒为主，勘探揭示层厚8.8～9.2m，滑坡体表面基本覆盖新黄土，黄土坎处可见节理发育，并且可见裂缝沿节理发育。DK367+185～DK367+300陷穴发育，分布在线路两侧，约15～72m，直径5～8m，最深3～6m。

3施工方案

为确保安全平稳出洞，开挖工法调整三台阶临时仰拱法，临时仰拱设置在中台阶，同时上台阶高度调整为3m，中下台阶及时封闭成环，掌子面与仰拱成环不大于15米；上台阶一次开挖1榀，中下台阶一次开挖2榀，下台阶与仰拱初支一次成环，上中下及仰拱同时间开挖。衬砌类型为Vc型，钢架采用H230格栅钢架，间距0.6m，钢筋网片为HPB300Ф8钢筋加工，网眼尺寸20×20cm；锁脚锚管为Ф42×5mm无缝钢管，单根长4米，每节点施工2根，以向下30°～45°打入围岩并注M30水泥砂浆填塞密实，钢管与钢架以L筋进行焊接。超前支护为Ф42×3.5mm密排小导管，单根长3.5米，环向间距20cm，三榀钢架尺寸施工一环，拱部150°布设。……