申利北

摘 要：近几年来，建筑市场竞争越来越激烈，在这种形式下，项目的利润空间越来越小，为最大限度提高企业经济效益，建筑企业（以下简称企业）必须做好工程项目精细化管理，“工序分离、工费承包”是建筑企业工程项目管理未来发展的必然趋势；在“工序分离、工费承包”模式下的项目成本控制应作为企业工程项目管理的重点，本文指出了“工序分离、工费成本”模式下各阶段项目成本控制的要点、难点，优化项目成本核算方案，提高项目经济效益。

关键词：工序分离；二次分解；成本控制

中图分类号：F540 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）11-0216-02

1 工程概况

杭黄铁路站前Ⅷ标四分部全长11.217km，设计时速250km/h，总投资8.02亿元；其中路基工程3段共395m，桥涵工程特大桥1座639m，大桥1座263m，隧道工程2.75座共10157.8m；主要隧道工程是：查坑隧道2173m，三阳乡隧道1256m，峰高岭隧道横洞、两个斜井及相应的正洞工程6728m，三阳车站1座。其中三阳站特大桥和峰高岭隧道属于杭黄铁路重点控制性项目。主要管理模式：桥涵、隧道工程均采用“工序分离、工费承包”的管理模式。

2 前期成本测算及二次分解阶段

2.1 工序分解

铁路工程工程量清单是依据铁建设[2007]108号文《铁路工程工程量清单计价指南》、铁建设[2006]113号文《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》等相关文件统一编制的，为综合单价，包括完成每项工程包含的全部工程内容及费用。工程量清单的二次分解首先是要依据施工现场实际情况及项目施工方案对工序进行分解。

峰高岭隧道采用工序分离，工费承包的管理体系，机械设备统一调配，原材料、半成品统一加工、拌合。……