王涛 殷磊 闫芳

摘 要：FC-20临氢降凝催化剂应用于某炼厂50万吨/年柴油加氢改质装置，对混合柴油进行中压加氢降凝精制，降低了其硫、氮含量，降低了凝点，提高了产品质量，实现了柴油低凝化生产，本文着重介绍了临氢降凝催化剂的性质及应用效果，并提出在运行过程中产生的问题。

关键词：临氢降凝；催化剂；应用

0 前言

某炼厂50万吨/年柴油加氢改质装置由华东勘察设计研究院设计，于2002年底建成，采用抚顺石油化工科学研究院的MCI技术。2016年9月，装置进行了国V升级适应性改造，改造后，装置采用抚顺石油化工科学研究院的FHI技术。FHI技术选用具有强异构化和裂化功能的催化剂（FC-20），在中压条件下，对混合柴油进行加氢处理，对原料进行深度脱硫、脱氮、脱芳和选择性开环，同时，使进料中的正构烷烃等高凝点组分进行异构化反应，并使进料中的重馏分发生适度的加氢裂化反应，大幅度降低凝固点，改善油品性质。

1 FC-20临氢降凝催化剂简介及装填

1.1 FC-20临氢降凝催化剂简介

FC-20临氢降凝催化剂是一种具有三维十二元环结构的直孔道高硅沸石的β沸石型催化剂，β沸石的结构特点使它对芳烃的择形选择性比Y沸石低而对链烷烃的择形选择性相对突出，因此特别适合选择性择形裂解链状烃，从而改善产品冷流性质。FC-20催化剂，使用了特殊大孔沸石分子筛为裂化组分，极大地改善了催化剂对链烷烃的择形选择性，不仅中间馏分油收率更高，而且重质柴油的凝点相对现有催化剂可降低10℃以上[1]。……