孙磊

2018年5月24-26日，由教育部、交通运输部和天津市人民政府等共同举办的“2018年全国职业院校技能大赛（中职组）上汽通用杯汽车运用与维修技能大赛”，经过3天激烈的比赛已经圆满结束。2018年5月27日上午，大赛闭幕式在天津东丽区职业教育中心学校召开。来自教育部、交通运输部、中国汽车维修行业协会、中国汽车保修设备行业协会、全国交通运输职业教育教学指导委员会和天津市东丽区政府的领导，大赛裁判组和技术支持人员，参赛代表队的领队、指导老师和参赛选手，以及大赛所有支持企业的代表等千余人参加了闭幕式。

大赛概况

本届大赛的承办学校依然是天津市东丽区职业教育中心学校。该校是国家级职业教育改革发展示范校，曾连续承办过4届全国中职汽修技能大赛，2届全国中职计算机检测与维修技能大赛，连续9年承办天津市中职汽修技能大赛，具有丰富的比赛承办经验。

在本次大赛的比赛过程中，来自全国37支代表队175所学校的368名选手都表现出了良好的精神风貌和规范的操作技能，严格遵守比赛纪律，最大程度发挥了自己的技能水平。最终，共有37名选手荣获大赛一等奖，74名选手获得二等奖，三等奖选手共有110名。而重庆市立信职业教育中心孙祥川同学、贵州省交通运输学校张林海同学和慈溪市锦堂高级职业中学刘彬同学，分别摘得汽车机电维修、车身修复和车身涂装项目的冠军。

本次大赛是中国成功申请2021年世界技能大赛之后第2次举办的国赛。从上一届大赛开始，就取消了团体项目，像已经沿袭了10年的定期维护和车轮定位项目，都已经改为单人操作，而且将诊断融入其中。因此，这已经不单单靠训练就能完成比赛，还需要参赛选手掌握一定的维修诊断和故障排除技能。再加上单独的故障诊断项目，选手比赛的难度已经与真正一线维修技师的工作难度相当。

由于上一届大赛中，所有的参赛院校准备并不充分，对于汽车机电维修赛项的成绩影响非常大。但是本届大赛上，所有参赛院校的选手对于大赛的规则更加熟悉，对于大赛考核点和评分标准更加适应，对于大赛赛项的准备也更加充分。本次大賽汽车机电维修、车身修复和车身涂装的最高分，分别达到90.25分、87.14分和88.58分，平均分则分别为62.00分、60.82分和61.60分。由此可见，本届大赛的成绩较上一届有了明显的提升。

竞赛内容

同2017年的大赛一样，本次比赛依然设立了3个子赛项，分别为汽车机电维修、车身修复（钣金）和车身涂装（涂漆）。其中，汽车机电维修项目整合了定期维护。车轮定位、发动机拆装与测量、故障诊断和汽车空调维修等，基本涵盖了汽车维修行业所有的日常作业内容。因此，本次大赛的技术方案也延续了2017的模式，包括考题难度也相当，但是在考核评判标准方面要更加严格。

汽车机电维修赛项是本次大赛重头戏，每位参赛选手都要参加整车维护技能、机械拆装和汽车故障诊断3个子赛项的比赛。其中，整车维护技能又考察了选手两方面的技能。

一方面是定期维护、空调制冷剂鉴别和空调性能检测方面的技能。即参赛选手依据《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344）、《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》（JT/T774-2010）等标准，结合别克威朗轿车维修手册1万km维护规程，按照《定期维护项目作业表》的作业顺序对指定车辆进行维护。

另一方面是车轮定位检测、前轮前束调整和维修方案选择。即参赛选手遵照设备操作手册、比赛车型维修手册的相关要求和作业项目表流程进行车轮定位作业的实操考核。

机械拆装子赛项则要求选手在规定时间内，按照维修手册要求对发动机气门机构进行拆卸、检查、测量和装配，并根据测量结果进行分析，做出零件好坏及维修方案的判断。

汽车故障诊断是考察选手故障诊断能力的子赛项，它要求选手按照维修手册的规范，在规定时间内完成作业的流程，发现和确认故障点，按照裁判现场要求排除故障，并完整准确填写《汽车故障诊断记录表》。故障范围包括别克威朗轿车发动机控制系统、车身电器系统、空调控制系统3部分。其中，车身电器系统包括照明系统、电动窗系统、车辆数据通讯系统其中之一;故障包含有故障码故障和无故障码故障，故障形式可为单系统故障或多系统故障。

车身修复赛项的比赛内容包括车身电子测量和校正、板件更换以及受损门板修复;车身涂装赛项的比赛内容包括损伤区处理、喷中涂底漆、面漆前处理、水性底色漆微调以及水性底色漆和清漆喷涂。与前几届相比，车身修复和车身涂装的比赛内容变化不大，但这也意味着选手们的竞争更加激烈。

赛制变化

本次大赛的加密抽签规则有所变化，增加了身份加密环节。首次采用计算机方式进行二次抽签，自动分配各选手比赛号。而机电赛项也采用计算机方式抽取比赛工位，实现了裁判同省回避原则。在比赛过程中记者看到，裁判在比赛场次间歇期去卫生间，都有裁判长跟着，以确保大赛的公平公正。

此外，本次大赛还有一个特殊之处，就是给参加机电维修的选手配备了随身记录仪。选手在进行发动机拆装与测量以及故障诊断比赛时，需佩戴摄像头全程记录选手的操作。这样可以确保裁判评判结果有分歧时，能够通过调取选手的操作视频进行验证。

在新的赛制下，对所有参赛选手的个人技能水平有了更加严格的要求。尤其是汽车机电维修项目，除了考察选手的常规二级维护基本技能外，更是检验选手发动机检测、底盘检测、发动机拆装与检测、空调系统检测以及整车电气系统检测等方面的能力。检测与排故对于选手来说，并不是通过机械地训练就能提升水平的，而是需要对汽车理论知识有充分掌握，以及平时不断尝试排除各类汽车故障。

可以说，汽车机电维修是目前中职大赛含金量最高的项目，而要在这一项目上取得成绩，足以证明学校的教学水平。而这样的赛制，也才能真正达到以赛促教的最终目的。今年中职大赛很多选手的表现让我们看到，如果以这种赛制督促中职院校改革教学模式，那么为汽车维修行业培养技能型人才的目标将会更好地被落实。2021年世界技能大赛将在中国上海举办，我们期待参加汽车技术的中国选手能够在大赛中有优异的表现，期待他们能够真正体现出中国汽车职业教育的真实水平。