郭绪周 郝国婵

摘要：针对苏州地铁线路在运用过程中出现轮对提吊异常振动并出现个别断裂的问题，对该线路车辆进行振动测试，采用时域、频域和时-频-能量振动信号分析方法。结果表明，在线路上较为严重的波磨区段，300Hz-400Hz高频范围内轮对固有频率与波磨引起的振动频率接近，导致提吊振动明显加大，严重影响提吊寿命，因此加强线路波磨控制十分必要。

关键词：轮对提吊 异常振动 波磨

1 概述

随着我国地铁车辆运营里程迅速上升，车辆运营过程中的异常振动问题也日益显现，长期异常振动将造成旅客乘坐舒适性下降的同时还会对车辆零部件造成损伤，降低其使用寿命，严重时可能影响到车辆行车安全。

苏州铁线路在运用过程中出现轮对提吊异常振动并出现个别断裂的现象，如图1，该轮对提吊在设计时满足静强度要求，并有一定裕量。本文在此背景下，对该线路的车辆开展振动测试，分析其异常振动的原因，并通过振动疲劳计算提出改进方案。

2 振动测试概述

轮对提吊安装在轴箱端盖上，其作用在于起吊时构架带动轮对，转向架整体移动。轮对提吊异常振动将产生噪音，甚至断裂，落入轨道或击打车辆部件都可能造成行车安全。针对轮对提吊异常振动的问题，开展振动测试，在轴箱端盖、轮对提吊上部布置加速度传感器，测试方向包括横向和垂向，测点布置如图1。

3 异常振动分析方法

异常振动分析首先得明确系统可能出现激励的特征频率和结构的固有模态，然后是掌握识别这些信号特征的信号分析方法，最后进行综合诊断。……