左佐卉，周燕

（哈尔滨工业大学管理学院，黑龙江 哈尔滨 150001）

0 引言

在生活和工作中很多事情都难以通过一己之力完成，还需要集体内部的配合和团队之间的合作。但经常存在一种“不付出成本而坐享他人之力”的人，随处可见“搭便车行为”，即Mancur Olson笔下的“搭便车理论”[1]。这种惰性表现会严重降低各分支集体的效率，严重阻碍整体最优目标，此外集体内成员都会发现不付出劳动仍然可以和他人共享劳动成果，而降低了自身工作积极性和创新能力，最终导致集体的解散。而在市场条件下，由市场配置资源在竞争机制的作用下，就会达到帕累托最优的状态，但是有些物品并不完全具有私有性，这就使得公共物品面对提供时存在的社会困境[2]。市场之所以无法达到有效配置，是因为搭便车行为减弱了市场整体效率，使市场公平性受到了波动[3]。本文就是运用实验方法，比较补偿机制如何减少搭便车行为并促进合作。

1 国内外研究综述

为促进利益最大化就要增进合作，搭便车的存在严重制约合作步伐。为减少搭便车行为、促进合作，有惩罚、奖励等不同机制：文献[4-7]中的一系列实验表明惩罚机制显著控制搭便车行为。文献[8]指出与奖励机制相比，惩罚机制会更有效地减少搭便车行为，且惩罚机制成本较小。惩罚机制会产生攀比、仇恨、妒忌等不必要外生因素，阻碍了公共品持续有效供给。文献[9]的实验证明“反惩罚”的影响：由于“报复”心理产生“反惩罚”心理，使合作衰败并加剧搭便车行为。……