王晓山

摘 要： 为在保证桥梁承载力和耐久性要求的前提下降低材料成本，本文选取强度等级为42.5級水泥，通过双掺粉煤灰和矿粉的方式降低胶材用量，并加入聚羧酸减水剂来配置C50标号高性能桥用混凝土，室内试验表明混凝土的各项指标均满足实体工程要求。采用本文配合比所配置的混凝土制作了单梁，通过理论计算和现场静载试验对比了试验梁控制截面处的应变和挠度，结果表明，该梁的实际承载力满足设计要求。在静载过程中对梁体裂缝情况进行了观测，未见裂缝出现，表明该梁在抗裂性方面也满足设计要求。

关键词： 静载试验；高性能混凝土；单梁；应变；挠度

1、引言

高性能混凝土（High Performance Concrete-HPC）最早由美国于1980年代末1990年代初基于混凝土结构耐久性设计概念而提出的。高性能混凝土与普通混凝土相比有很多优势，具有高耐久性、高工作性、高强度和高体积稳定性，而且可节约料源，保护环境，提高经济效益和社会效益。高性能混凝土大量使用粉煤灰等矿物搀合料，不仅改善混凝土性能，而且利用了工业废料，形成良好的生产循环。高性能混凝土的使用也是许多基础设施耐久性设计中最为省力和投资最少的方法。

2、配合比及材料性能

本文采用原材料有水泥、粉煤灰、矿粉、细骨料、粗骨料和聚羧酸外加剂。对粉煤灰、矿粉、细骨料、粗骨料和聚羧酸外加剂等进行了试验测定，各项指标均满足公路桥梁规范要求。同时，对施工用水也按照技术要求进行了检测，选取用水满足混凝土拌合用水的技术要求。……