张才志

摘要：当再融资已成为筹集资金的主要渠道时，如何选择合适的再融资方式、怎样使再融资的成本最低，都是公司亟待解决的问题。本文着重对有代表性的GXWZ交通公路上市公司的再融资进行了比较研究，旨在为公路上市公司再融资方式的选择提供一些意见。

关键词：GXWZ交通公司，再融资方式，建议

目前，再融资问题已经成为经济界与证券界关注的重点。在市场经济的条件下，公路上市公司筹集资金的重要手段之一就是进行再融资。随着经济的快速繁荣，我国再融资市场也得到了迅猛的发展，其对资本市场的影响程度也日益扩大。而由于我国较为特殊的股权结构与融资监管体系，公路上市公司的再融资具有复杂的背景，这就使得我国公路上市公司的融资行为有着不同的意义。

一、GXWZ交通公路公司简介

GX高速公路建成于1997年，在2000年，全长652公里的桂林至北海高速公路全线贯通，GX拥有了当时全国连续通车里程最长的高速公路；在2010年，GX高速公路通车里程为2754公里，在全国排名16，居西部省市第二。到2015年，GX境内高速公路总里程突破6000公里，所有地级市已通高速公路，超过一半的县城在半小时内上高速公路，出海、出省、出边高速公路主骨架基本形成，GX北部湾经济区有比较完善的高速公路网。截止到现今，在建高速公路项目共有25个。根据广西最新的高速公路路网规划，到2020年，实现GX高速公路总里程突破8000公里，形成横贯东西、纵穿南北，覆盖全区、连接“三南”、珠三角等多区域和东盟国家的“6横7纵8支线”高速公路网格局，实现网络化服务的规模效益，有力支撑GX经济发展，推动社会进步，保障国家安全，全面服务可持续发展。……