李海涛

（中石油国际投资加拿大公司，卡尔加里市 加拿大 T2P 0W3）

0 引言

众所周知，保障铁路、公路、石油天然气管道输送、给水管网、电网等设施安全运行的重点是经常性的检测、保养、预防和维修工作。为便于阐述，本文中的“系统养护”一词泛指此类工作，“养护资金”亦指在系统养护工作中所消耗的资金，属于设备大修资金预算分配的研究范畴。

对从事系统养护的企业来说，养护资金的预算分配是一个既复杂又有难度的问题（贾银锁、杨博，2003），问题表现在资金分配的合理性及有效性。常规的大修理项目资金分配方式归为两类，一是通过专家对相关指标（或因素）的主观赋权进行预算分配，二是依据一些专业编制的定额指标进行预算分配（张骁雄、姜江、葛冰峰，2015）。常规分配方式的最大缺陷是分配结果容易受到主观意愿偏差以及时间滞后的影响（王文彬、马天超，1989）。为避免主观分配方式的这些固有通病，本文基于风险管控的思想，通过对自然致灾因子（Natural Hazard）的测度，用完全客观的数值进行资金分配，采用差分序列加权（differential sequence weighted）分配方法（吴瑞明、王浣尘，2004），实践表明达到了预期效果。

自然致灾因子（或简称为致灾因子，Hazard）是联合国开发计划署（UNDP，2004）给出的定义：“自然致灾因子是指发生在生物圈中的自然过程或现象，这种自然过程或现象可能造成破坏性事件，并且人类的行为可以对其施加影响，例如环境退化和城市化。”

显然，铁路、公路、石油天然气管道输送等上述相关企业的设备大修资金分配问题均集中于如何对致灾的因子控制（Asko Sarja，2006），即风险管控问题。……