洪增辉

【摘 要】货舱门及其大开口补强设计是民用飞机机身结构设计的重点和难点之一。根据民机不同区域货舱的特点，介绍了机身上两种不同的货舱门与门框结构的设计思路，阐述了两者的典型结构形式，可供结构工程师在货舱门与门框结构方案选型提供一定的借鉴意义。

【关键词】货舱门；门框；开口加强

中图分类号： V242 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）19-0240-001

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.19.109

Introduction of Cargo Door and Door Surrounding Structures of the Civil Aircraft

HONG Zeng-hui

（Shanghai Aircraft Design and Research Institute，Shanghai 201210，China）

【Abstract】The cargo door and door surrounding structures design is one of the key points and difficulties in the design of the fuselage structures of civil aircraft.According to the characteristics of the cargo compartments in different areas of the civil aircraft，the design ideas of two different cargo door and door surrounding structures on the fuselage are introduced.The typical structural forms of the two are described，which provides structure engineers reference and guidance in the selection of cargo door and door surrounding structures design.

【Key words】Cargo door；Door surrounding structures；Structure strengthen

0 引言

為满足旅客随身货物运输需求，大型民用飞机机身不同部位分别设置有集装箱货舱和散货舱。因此机身上有不同大小、形状、功能和承载方式的货舱门及开口，一般在前机身布置有大型货舱门，中后机身往往布置有大型货舱门和散货舱门。

机身大开口后导致机体结构的不连续，破坏结构的完整性，从而导致应力集中、参差弯曲等问题。在民机结构设计中，货舱门及其机身开口加强的设计一直是重点和难点之一。下面介绍两种典型的货舱门/门框设计思路与结构形式。

1 剪力式货舱门/门框设计

该类型货舱门优先布置于机身等直段，机身开口较大，以满足集装箱装载要求。为充分利用舱内空间同时减少装载过程中碰撞损伤，舱门选用外开式，但因货舱门较大无法仅靠人力实现开关，故需采用一套复杂的辅助机构。

门上缘与门框上槛梁采用琴键铰链连接，门下缘与门框下槛梁采用锁勾接头连接。当舱门开启时，利用液压系统辅助机构驱动货舱门绕着琴键铰链内部的轴销转动外翻实现向外打开到指定位置并固定。……